几天后，终于到了高一航正式放飞的日子了，当然这次放飞，可不是单飞，而是由教员带飞。

武威飞行学员某训练基地，今天非常热闹，又是一个繁忙的训练日，在基地停机坪上，整整一排的教练八飞机，都在准备起飞。

高一航的教员林海，是一名非常优秀的教员，而且有意思的是，竟然和空军航空大学校长同名。

对于高一航这名天才学员，林海其实内心是很复杂的，既觉得有意思，又担心这家伙飞行天赋太逆天了，自己都不够资格教他了。

两人站在教练八飞机旁边，林海面色凝重地看着高一航道“高一航学员，今天是你第一次在教练八飞机上实现首飞的日子，当然这一次是带飞，你不用做任何的操作，由我来操作飞机，主要是让你体验一下喷气式教练机飞行的特点，现在你准备好了吗”

高一航挺着胸膛，大声回答道“报告教员同志，学员高一航已经准备好了请指示”

高一航头上戴着一顶白色的飞行员头盔，这可跟初教六飞机的不一样，因为初教六飞机戴的都是皮质的，这可是跟战斗机一样的头盔。

林海点了点头道“很好，如果在飞行过程中，有任何不适，一定要立刻告诉我现在，开始检查飞机”

这跟初教六飞机起飞前的检查工作是类似的，都要围着飞机转一圈，检查有没有什么问题。

在高一航眼前的，是一架非常漂亮的教练八，它有着红白相间的涂装，特别是它的座舱，可比初教六高档多了，也要大得多了，视野非常不错。

教练八是种花家最成功的一款中高级教练机，最开始它还是外贸机，但是后来竟然成功转正了，这正是因为它的性能非常不错，否则军方也不会看上。

其实教练八严格来说，只是一种中级的教练机，所以在飞了它之后，还要飞歼教机才行。

如果是真正的高级教练机，那就不用飞歼教机了，只不过现在教练九和教练十都还没有服役呢。

从初教六这样的低速飞机，一下子到教练八这样的高速飞机，很多学员都要经过适应，所以首先教员要带飞，让学员体验一下，才可以上手。

高一航按照操作手册上的规定，对教练八飞机绕行一圈，进行详细检查，确认无误后，回到教员林海面前，举起右手大声道“报告教员同志，飞机检查完毕，没有问题”

林海当然自己也检查了一遍，毕竟对学员来说，这是第一次检查，一般教员也要复查一遍，确认没有问题才可以放心的登机。

检查完之后，两人便进入了座舱，教练机都是学员在前舱，教员在后舱，教练八飞机的视野还是很不错的，采用了大尺寸的气泡式座舱盖，座舱设计也比较先进，采用了两块显示屏，取代大部分的机械仪表。

座舱盖缓缓扣上，地勤人员撤开登机梯，教员林海迅速启动了发动机，一阵轰鸣声响起，机身也抖动了一下，发动机启动成功。

地勤打出可以滑出的旗语，随后林海便一边驾驶飞机滑向跑道，一边向高一航讲解操作教八飞机需要注意的事情。

来到起飞点，停下来之后，林海再次检查飞机各个舵面，确认正常后，便向塔台发出起飞的申请。

随即塔台管制人员，通报了相关的数据，并允许起飞。

林海熟练的操纵着教八飞机，在跑道上快速滑跑起来，果然不一样啊，高一航暗道喷气式飞机就是喷气式飞机，这推背感还是蛮强的，要是开超音速战斗机，打开加力起飞的话，估计就更爽了。

教员就是教员，开起飞机来，那是相当的稳，教八飞机轻盈的跃上蓝天，飞到预定高度后，林海驾机开始做起各种战术机动来，这是让高一航体验真正的飞行，当然机动的过载并不是很大，最多也就到五个g，这对高一航来说，简直就是小意思了。

其实高一航现在的抗过载能力，还要超过林海的，毕竟他的身体素质惊人。

五百多公里的时速，确实要比初教六飞机快得多了，这就