“铁道炊事兵 小说”查找

“山体塌方，抢修铁路”

由于昆明今天连续遇到特大暴雨，位于昆明七甸的一段滇越铁路发生山体滑坡，铁路被掩埋在泥石流之中；

所有炊事班战士都在一辆大卡车的后面，车上除了工具以外，还有另外一个班的战士；

“我们突然走了，灵光姐咋办”

倪不小坐在楚留香旁边，这是倪不小的战斗位置，处于战斗情况下，倪不小就不能离开楚留香半步；

“她自己能回去吧”

楚留香扭头望着早已经在车后的部队营地说到；

“现在天色怎么黑了，她一个人回去好危险的”

倪不小非常担心，其实不光是他，所有炊事班战士都很担心；

刚才的紧急集合号一响，还没吃几口过桥米线的炊事班还是电话室的战士，抓起自己的武器就跑去集合，根本没有时间与水灵光说一句话；

现在大家都有些过意不去，当时要是让留守的人员送一下都好啊；

可是他们刚刚集合就上了车，根本没有一点时间做这些事情；

听说山体塌方的地方有几户农家，很有可能有人被埋在了塌方的泥石之中；

英雄师的几个团，铁一团离塌方地点是最近的，但即使这样，由于道路条件的限制，他们到达塌方地点最快都要2个小时以上；

虽然当地已经组织人力展开了救援，然而之前毕竟没有遇到这样的情况，一时间组织能力也无法跟上；

从部队出发不到半小时，楚留香发现车速在加快，他往车外一看才知道，沿途的民兵已经发动起来，在路边为铁一团的车辆主动引导；

铁一团的汽车司机们对于即将要去地方，道路一点都不熟悉，但有了这些民兵的引导与指示，甚至在一些道路情况非常不好的地方，民兵们燃起了篝火，警示着开车的司机；

正是有了这样的保障措施，才让铁一团的所有车辆越开越快；

长长的汽车队伍犹如盘龙一般，在山间的道路飞快疾驰，除了拉运解放军战士的大卡车外，还有装载着各种机器设备的卡车，最重要的是还有几台推土机与挖掘机；

推土机与挖掘机是苏联老大哥无偿援助的，这可是铁一团的宝贝，如果当初他们在朝鲜战场有这些宝贝，他们能更加好的完成各种保障任务。

正在盘山公路上行驶的大卡车突然想起了赵梅的声音；

声音是从卡车上安装的一个类似于收音机的匣子里发出的；

匣子里不仅播放了本次山体滑坡的一些情况，也介绍了滇越铁路的一些历史，让广大指战员更加了解自己即将执行的战斗任务；

滇越铁路是亚洲东南亚地区一条连接中国昆明和越南海防港经中越口岸河口的铁路；

是中国西南地区的第一条铁路，为米轨铁路，呈南北走向，它的轨道宽度与国内其他地区要窄很多，所有在国内的火车无法在滇越铁路上行驶。

滇越铁路被英国日报称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大运输工程。

十九世纪中后期，法国人选择了东线设计方案并规划建设。

越段1901年开始动工，1903年竣工通车；

滇段1904年开工，1910年3月30日竣工，4月1日全线通车运营。

滇越铁路起于昆明北站，终点位于越南海防站。线路全长859公里滇段465千米，越段394千米。

全线有车站34个。

赵梅在介绍了滇越铁路基本概况之后，详细介绍了滇越铁路的一些历史，让战士们知道，帝国主义当初是如何对云南丰富的资源进行掠夺的，并进行了一次战斗士气的动员。

从19世纪初开始，英法殖民者侵入东南亚及中国云南，互相角逐。

法国自入侵以后，步步紧逼，意欲控制云南，变云南为其殖民地。

法国因觊觎云南丰富的矿产，开始计划修建铁路加大运输量，掠夺云南地区矿产资源。

1885年，法国通过中法战争，与清政府缔结中法会订越南条约