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第二天一早，炊事班战士全都选择了自己中意的武器，他们还是以美式冲锋枪为主，因为根据他们在横断山中的经验，短小的冲锋枪要比苏联的那种ak系列的长枪要有优势。

而楚留香则没有更换，他还是用他那把老式的狙击步枪，对于他来说，这把枪并不算老旧，而且对他也有特别的意义。

从蒙自出发到河口，将是这一路最为困难的一段路了。

从这里开始到河口的滇越铁路早在抗战时期就已经被拆除。

正是因为拆除了这段铁路，1940年就占领越南的日军才放弃了进攻云南的计划，直到1942年占领缅甸之后，才开始进攻云南。

从这点可以看到这段路是有多么难行了。

一路上，几乎没有能让这辆美式吉普车顺畅通过的地方，有些地方战士们不得不停下来，用铁铲还有洋镐为吉普车开出一条基本能通过的道路来。

这样的速度，其实还没有步行来得快，但考虑到进入河口地区之后要用到车的地方很多，战士们就没有产生放弃吉普车的想法。

从蒙自出发的第一天，吹留下他们只前进了60公里，而这也是他们出发以来的第三天，他们计划四天内赶到，现在他们心中已经没有确切的把握了；

他们不知道前面的路还会遇到什么情况，于是决定冒险夜里行军。

所有战士都下来步行，只留司机一人在车上，白天时，都发生过好几次差点翻车跌落悬崖的危险，在夜晚，更是不能让人坐在车里。

战士们分成两路在吉普车前走着，吉普车的轮子始终压着战士们走过的地方前进。

在一处地方，道路极其狭窄，一个大坑挡住了去路。

“怎么办”

“伐树，架人桥”

所谓人桥，就是用人的身体做桥梁，这样的事情当然不是楚留香炊事班第一次这样做，已经有很多次了。

首先在大坑之中寻找能支撑的点，将木头固定，至少人能站在上面，并能承受一定的重量。

然后与地面平行架设一根圆木，让汽车的一个轮子，或者两个轮子能行走在上面，而人则作为桥梁在地上扛起承受汽车重量的圆木。

好在他们遇到的一个地方，只需要架设一个轮子通过的桥梁，而且这辆吉普车也不重；

两小时后，郝世杰驾驶着吉普车小心地从战士们肩扛的圆木上开了过去。

此时是夜里9点，虽然月光很亮，但在这绵绵群山之中，由于高大树木的遮挡，月光的作用并不是很大，主要还是依靠战士们手里拿着的手电筒。

在蒙自时，他们就得到战友们的提醒，带了很多电池，所有他们在假设桥梁的时候，光源的亮度还是能基本保证。

再加上吉普车的车灯也非常亮，炊事班的行军速度并没有受到什么影响。

就这样一路走，一路修路，当晚上12点来临的时候，大山里的雾气让所有的灯光失去了作用，他们仅仅只能看到前面几米的地方；

“我们就在这里扎营”

看到面前稍微有一小块空地，楚留香下达了命令。

自从中午到现在，楚留香炊事班已经12小时没有吃饭了，现在必须解决肚子问题。

战士们利用吉普车两边，搭建起了两个临时的帐篷，帐篷是必须搭建的，此时，大家都感觉到脸上有雨水滴落，大雨即将到来。

果然，刚刚搭建好帐篷，连防水沟都没有挖好，大雨就已经开始疯狂倾泻而下。

炊事班搭建的帐篷并没有做到全封闭，只是三面封闭，在方宝玉与百里追冒雨将防水沟挖好之后，帐篷内终于不再有水了。

从车内抱来木材点燃篝火之后，立即一股温暖舒适的感觉袭上浑身湿透的战士们心中。

篝火上架着一排的饭盒，全是美军饭盒，这是炊事班自己真正在战时才使用的用餐工具。

饭盒里的饭还是今早蒙自专区食堂的炊事班专门为他们做的蒙自特色美食蒸肉饭。

蒙自蒸肉饭的制作方法非常简