听到林双喜的夸奖，吴总越发兴奋地说

“电池行业的发展空间毕竟有限，雄心万丈的王老板想找个大行业做。

做什么呢

想来想去，只有汽车

这是真正的大行业行业门槛高，投入巨大，风险更大。

赞成王老板投资汽车业的人微乎其微，公司不少高层都打起了退堂鼓。

2003年初，王老板在决定介入汽车产业前，征求20多个股东的意见，大家虽然没有公开表示反对，但许多人心里是不赞同的。

比亚迪汽车销售公司负责人就是坚定的反对者风险太大了，进入汽车这样一个全新的行业，前面又有欧美日韩那么多优秀的对手，心里有一种莫名的恐惧。′

内部一些高层一直劝王老板放弃。

除了内部的反对，外部的压力更大。听说比亚迪要造汽车，许多投资者感到莫名的恐惧和愤怒，纷纷给王老板打电话质问。

一家米国基金公司给王老板打来电话，表示，如果王老板坚持造汽车，他们将大量抛售笔亚蒂比亚迪的股票。

事实上，很多人也是这么做了，比亚迪的市值在短短几天内蒸发了30多亿港元。”

林双喜发表评论“从来就没有随随便便的成功”

瘦高个马平均说“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身。王老板，不容易”

吴总笑了笑，继续说

“王老板并不为压力所动。

汽车，说穿了不过就是一堆钢铁′他认为，没必要对造车产生技术恐惧′，信念坚定就一定能赢，犹犹豫豫就会把机会耽误掉。′

王老板造汽车的决心异常坚定，他对许多投资人表示我下半生就干汽车了′。

他买来大量汽车方面的书籍，一头扎了进去，他要深入了解这个行业，然后开足马力′发展。

2003年1月23日，王老板收购了西安秦川汽车有限责任公司77的股份，正式入主汽车业。

尽管许多人对王老板造车表示怀疑，但比亚迪推出的首款车型比亚迪f3却取得了不俗的市场表现，年销售10万辆，为比亚迪在汽车产业的发展打响了第一枪

随后，比亚迪又相继推出了f3r、f6等车型，在汽车市场基本站稳了脚跟。

王老板并不满足于此，他真正的梦想是要生产电动汽车，颠覆世界汽车行业格局。

王老板表示，世界将进入一个电动车时代，内燃机时代即将走向结束，所有内燃发动机汽车生产厂所运用的那些技术将被终结，如四轮驱动技术、变速箱技术、燃油喷射技术等将变得毫无用处，因为电动汽车并不需要这些东西。

这对于世界汽车产业而言，无疑是一次颠覆性的革命。用王老板的话说，电动车对传统汽车的冲击就像电子表对机械表的冲击′一样强烈。

这种技术上的颠覆性变革不仅对比亚迪，对整个华国汽车产业都是一个机会，是一个引领世界汽车产业的机会。

王老板宣称对于我们来说，造车就像造玩具一样”

林双喜啧啧称赞，说“我就服王老板，真是条英雄好汉沈笑夫，怎么样，你还小，抓紧向王老板学习，也来几个世界第一怎么样”

沈笑夫呵呵地笑了笑。

瘦高个马平均说“沈笑夫同学，咱们也去造几个玩具汽车玩玩，怎么样”

沈笑夫继续呵呵。

这时，吴总拿出一本印制精美的杂志，递给林双喜，说

“这是最新一期经营者杂志，上面报道，王老板荣获2008tv华国经济年度人物创新奖。”

林双喜接过杂志一看，是经营者2009年第2期，开篇是谁在2008挺起脊梁2008tv华国经济年度人物候选人名单出炉。

林双喜看到这样一段话

“约瑟夫熊彼特认为企业家是一个社会中的稀缺资源。

一个找不到自我激励源泉的企业家群体，又怎能成为社会经济发展的动力

从这个意义上说，央视今年将责任、探索、远见和凝聚力′提升到前所未有的高度，既是对企业