这天上午的汽车概论，薛老师说了一个观点，那就是，汽车专业的“踏板效应”。

薛老师说

“什么是踏板效应呢

踏板效应最明显表现，是挤公共汽车的场合。

一辆蜗牛一样驶过来的公共汽车终于停稳了，这时一大群等了很久的人拼命地往上挤。

很快，车厢里塞满了人，车门口也挤满了人，关上车门都很困难。

这时候，还在车下面的你，会拼命地对车上的人说

往里面挤一挤就可以让我踩上踏板了039。

于是，一阵用力地推、挤、攘、压，你终于手抓车门，脚踩踏板了

这时候，你回过头来，看到车下面还在奋力争取往上挤的人群，你会说别挤了、别挤了没地方了，等下一趟吧039。

转瞬之间，心态变化、语气变化

同学们

踏板效应也适用于汽车行业

如今，全国汽车数量不断上升，私家车迅速普及寻常百姓家，随之而来，汽车营销、汽车制造、汽车维修市场暴增

汽车业用工需求量越来越多。

米国劳工部有句话说那些在培训中获得技能的技师，将获得最佳的就业机会。039

踩上汽车技师这块踏板，就意味着享受轻松和高薪”

听到这里，同学们纷纷点头，还互相交流道“嗯确实很有道理”

涂祺扭过头来，对沈笑夫轻声说道“哎踏板效应很形象每次我坐公共汽车来学校，都是这样子。沈笑夫，你是坐公共汽车来学校吗”

沈笑夫轻轻回答道“我骑单车上学”

“哦骑单车好锻炼身体”涂祺点头说道。

这时，薛老师继续讲课，他说了一个曾经担任过福特公司、克莱斯勒公司总裁的李艾柯卡先生的故事

“李艾柯卡先生，

22岁以推销员的身份加入福特公司，25岁成为地区销售经理，36岁成为福特公司副总裁兼总经理，46岁升为公司总裁。

他创下了空前的汽车销售纪录，公司获得了数十亿美元的利润，从而成为汽车界的风云人物。

54岁被亨利福特二世解雇，同年以总裁身份加入濒临破产的克莱斯勒公司。

六年后，创下了24亿美元的盈利纪录，比克莱斯勒此前60年利润总和还要多。

艾柯卡也成为米国家喻户晓的大人物，米国人心目中的英雄。

从某种程度上说，李艾柯卡先生生动演绎了踏板效应

结缘福特

1924年10月15日，李艾柯卡生于米国宾夕法尼亚州。

艾柯卡的父亲尼古拉12岁搭乘移民船来到新大陆，白手起家，略有一些资产。

父亲在大萧条的艰苦岁月中，始终持乐观态度和坚定信念，这给艾柯卡留下深刻的印象。

每当艾柯卡遇到困难时，父亲总是深情地鼓励他太阳总是要出来的。要勇往直前，不要半途而废。039

多年以后，艾柯卡在事业上遭受挫折时，他就以父亲的教诲激励自己，坚韧不拔地迎接挑战，从逆境中奋起，重振雄风。

父亲尼古拉从小喜爱汽车，很早就拥有一辆福特汽车公司最早期的产品福特t型车。平时一有空，就摆弄汽车。

这一嗜好无疑也传给了儿子。而儿子后来的事业都与汽车有关。

早期的意大利移民，在米国备受歧视，艾柯卡是个有骨气的人，学习成绩总是名列前茅。

艾柯卡毕业于米国利哈伊大学，得了工程技术和商业学两个学士学位。

后又在普林斯顿大学获硕士学位，其间，还学过心理学。

1946年8月，21岁的艾柯卡来到底特律，在福特公司当了一名见习工程师，从而开始了他在汽车业中的传奇生涯。

然而，实习尚未结束，艾柯卡对整天同无生命的机器打交道的工作已感到索然无味。

他感兴趣的是到销售部门同人打交道。

经过一番努力，福特公司宾夕法尼亚州的地区经理终于给了他一个机会，他当上一名推销员。

推销员工作充满了酸甜苦辣。艾柯卡虚心好学