点点头。
邓嘉林接着说
“在这里,我们不妨回忆一下陈家瑞老师所编汽车构造上册中的一段话
由于进气门在上止点前即开启,而排气门在上止点后才关闭,这就出现了在一段时间内排气门和进气门同时开启的现象,
这现象称为气门重叠,重叠的曲轴转角称为气门重叠角。
由于新鲜气流和废气流的流动惯性都比较大,在短时间内是不会改变流向的。
因此,只要气门重叠角选择适当,就不会有废气倒流入进气管和新鲜空气随同废气排出的可能性。
这对于换气是有利的。
但应注意,如气门重叠角过大,当汽油机小负荷运转,进气管内压力很低时,就可能出现废气倒流,使进气量减少。
这台车子的发动机排气凸轮轴链轮与凸轮轴上的连接销已被扭弯,圆形销孔已变为椭圆形,导致排气门关闭大大推迟,此时进气门也开着,所以进气歧管和排气歧管是通着的。
由于排气管内压力达103106ka,而进气歧管内压力是2737ka,所以就有废气流入到进气歧管内,导致进气歧管门压力太高了。”
黄总笑着说“邓老板你就是学得扎实,技术过硬我就服你”
林双喜点头夸赞老大
“我看啊,老大恰当地使用了检测手段,着力抓住了主要矛盾
一旦确认这些故障现象存在,就用故障诊断仪读数据流。
抓住数据流中进气歧管压力过高这一现象,进行分析和进一步检查。
而没有分头去查喷油脉宽或氧传感器电压,例如喷油脉宽过大还和燃油压力过低、喷油器堵塞有关。
更没去做尾气分析、波形检查。”
邓嘉林得意地说
“有时候啊,过多的检查既费时,又会导致忽略故障的主要现象和主要原因。
而且吧,用真空表来核查进气歧管绝对压力是一个可靠而快速的方法。
所以,如果不计拆检凸轮轴链轮的时间,我们诊断这起所谓的疑难故障仅用40分钟左右。
众所周知,电子燃油喷射系统的工作机理,其实就是e围绕进气量的值,来实施喷油量及点火提前角的控制。
基本燃油喷射量,取决于发劝机转速信号及进气量的信号,金杯4g6g发动机采用的是进气歧管压力传感器。
通过对进气歧管压力数据流的检测,咱们发现了异常,结合前面提到的火花塞电极发黑,做出判断,问题出在了进气量的不正常上。
我相信,对于一般技术人员来讲,肯定都会看到这个异常点。
但是该车历经了几家修理厂,为什么始终没有解决问题呢
关键问题还是出在了理论知识欠缺这一点上。”
黄总说
“是啊邓老板紧紧抓住了进气歧管压力异常这一线索,有条不紊的对故障原因进行了分析,最终围绕配气正时这一点,对故障形成的机理进行了深入地分析。
这反映了邓老板具备扎实的理论功底,严谨的故障分析思路
佩服佩服”
沈笑夫笑着说“向老大学习向邓哥学习”
沈笑夫眼前出现了驾驶学科奥赛系统显示屏
学科1,3601000
体能2,19100
情绪1,92100
任务加强体育锻炼,迎接学校运动会
奖励奖励体能胶囊一粒。请点击“兑奖”键领取奖励。
学科、体能、奖励栏的背景亮着光,说明这三项都有了变化
学科值已经到了360,是这些天学习驾驶学科知识的成果。
体能到了2级别29,看来最近夜跑成效明显啊
情绪值提升到了92,稳步增长
奖励栏再次有了体能胶囊
任务还是“加强体育锻炼,迎接学校运动会”
沈笑夫轻轻点击“兑奖”键,屏幕里立马滚出一粒绿色的体能胶囊
沈笑夫呵呵一笑,体能胶囊在手,校运会无忧
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第267章:邓嘉林
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