沈笑夫继续捧读汽车的故事。

耶又有好东西汽车后视镜的发明者，是位女司机

现在的驾驶员，要想获得车辆后方或侧方的信息，只要轻瞄一眼后视镜，大部分景象都会尽收眼底，一览无余。

为了保障驾驶员的行车安全，防止发生交通事故，后视镜可是起到了至关重要的作用。

以致于现在各国法律法规均要求，汽车必须安装后视镜，且所有后视镜均能调节方向。

众所周知，卡尔本茨老爷爷给咱发明了汽车，那么，后视镜又是谁发明的呢

怎么样

猜不出来吧

咱们今天就好好给大伙儿涨涨姿势吧

说到汽车后视镜，它在汽车身上已经存在了近百年的历史，应该称得上是历史最悠久的汽车零部件之一。

不过，回头看看那张经典的卡尔本茨老爷爷发明汽车的照片，就知道那时候的汽车根本就没有后视镜这种东西。

直到十九世纪初，大不列颠出现了一位颇具传奇色彩的赛车手多萝西莱维，改变了这一切。

为何要说人家颇具传奇色彩呢

看看人家的履历，您就明白啦

1905年多萝西莱维在自己23岁时，便驾驶着德迪翁赛车创造了当时“女性”车手的世界最高连续里程记录。

没错没错，您没有看错，多萝西莱维就是一名女性

在那个汽车并不普及，女性还是以相夫教子姿态示人的年代，出现这样一位女性赛车手，可想而知那是有多么的不可想象。

这还不算完，随后她又在1906年打破了“女性”车手的世界最高车速记录，被誉为“世界上最快的女人”

怎么样，厉害吧

或许是由于长时间的接触，也或许是源于女性天生的敏感与细腻，多萝西莱维观察到

驾车的时候，如果不能随时了解车辆侧方或是后方信息与情况，将是一件既尴尬又危险的事情。

于是乎，她便在1906年出版的女人与汽车手册中，提到了可以使用一面镜子观察车辆侧方和后方的想法。

对镜子

很多人以为，多萝西莱维是女士，天生爱照镜子，所以想出了这个办法。

呵呵，其实这也不无道理。

但是，关键是这个办法有道理，还挺管用啊

黑猫白猫，能抓老鼠就是好猫，

不过身处那个年代，大家懂得，本来车就不多，车速也都不快，多萝西莱维的想法并没有得到大家的认可，反而被觉得有些多此一举了

不过，西方不亮东方路。

乘用车上没用，但在赛车上，多萝西莱维的想法似乎找了一些用武之地。

早期的赛车运动，通常都会随车“标配”两名助手，帮助车手观察赛车周围的情况，保障比赛的安全。

一位米国赛车手瑞哈罗恩，从多萝西莱维的想法中得到启发。

瑞哈罗恩在赛车上安装了一面由镜子制成的简易后视镜装置，弃用两名助手，减少重量的同时，还提高了赛车的速度，一举夺得冠军

随后人们便相继效仿，赛场上也出现了各种千奇百怪的后视镜。

后视镜在赛场上被玩得风生水起，但是在赛场外却仍旧被人们置于“冷宫”，毫无拿出来宠幸一番的意思。

直到1921年，一位名叫埃尔默伯杰的发明家获得了后视镜的专利，并在自己的公司批量生产，后视镜才算正式诞生了。

真不容易啊

起初的后视镜只安装在驾驶员一侧，并且材质通常还是由圆形平面镜构成，但只有一个“耳朵”。

既无法满足强迫症的需要，又无法满足人们对于对称美学的需求。

不久之后，两侧均安装后视镜的“标准”便应运而生，同时迅速获得了人们的追捧

就这样，后视镜就跟随汽车走过了将近百年的历史。

后面的故事，不用说大家想必也都了解得差不太多。

曲面镜的应用，空气动力学的加入，电加热后视镜的推出，到现在电子后视镜的概念。

汽车后视镜反映汽车后方、