10卡车综合了其前身f7卡车高效和轻型的特点,装配了强劲10升318马力发动机,可谓是卡车中的行规,在80年代的时候,卡车技术认真完善,发动机技术得到了进一步发展,动力更加强劲,对环境影响更小,随着空气悬挂装置的逐步应用,卡车对路面的损害降低了,对易碎货物的损坏也减少了许多。
直到现在,沃尔沃的这种新车型在全球各地依然很畅销,只不过诞生于1978年的f系列卡车虽然经过数次改款,但仍然显出老态,长达十几年的生产周期,已经让他不能适应新时代的运输要求,所以从1985年开始,沃尔沃就已经制定出了90年代的卡车计划,开始着手推出新一代的全新旗舰车型,而这种车型在1993年的时候正式诞生,并且在后来两次被评为国际年度卡车,足以证明他强大的实力。
目前沃尔沃集团还并没有在中国有任何的业务机构,事实上,直到1994年的时候,沃尔沃集团还在北京设立了首个中国办事机构。
这其中主要的原因就是在80年代以及90年代初的时候,日系车在中国才是最受欢迎的进口车型,其次就是和德国大众的桑塔纳,其他的外国车企在华的业务很少,而且那段时间中国市场也不受欧美国家所重视。
不过段云想买一条沃尔沃的重型卡车生产线并不是一件简单的事情,最新型的汽车生产线就算有钱人家也不愿意卖,次一级的生产线只要还能保持利润,也不会轻易进行技术转让,即便转让,价格也会出的非常高,可能需要几亿甚至十几亿美元,即便天音集团这样中国最大的民企,也很难承受这样的价格。
但如果是太过落后的汽车生产线,对段云来说又没有多大意义,之前国内已经引进了很多落后的欧美日汽车生产线,但是生产出来的汽车技术落后,销量都很差,很难收回本钱……
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第一千六百一十二章 沃尔沃重卡
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