总共有374名工程师是个专家，他们所从事的研发项目包括微电子，工业材料，系统软件，以及汽车产业等诸多领域，而这其中，工业材料项目的技术人员最多，总共有43人。
一直以来，在国人的印象中，苏联的重工业和军工领域技术比较先进，而支撑重工业和军工领域的最重要的基础学科，就是材料学，在这一方面，苏联有着领先世界的实力。
比如说当时的航空航天发动机，制造这一类的发动机对金属材料的要求非常苛刻，战斗机的发动机叶轮片，要忍受几千度的高温，还要有非常高的韧性和强度，每一片叶片都要能承受一辆大卡车的重量，而且对加工精度和耐久度也有的很苛刻的要求，这也就导致全世界没有几个国家能够自产航空航天发动机。
哪怕直到后世的时候，中国最先进的发动机也只相当于美俄等国90年代的水平，而这其中最难以突破的，就是材料问题。
另外这个年代的苏联虽然在材料学上和美国有差距，但是差距却并不大，甚至苏联也有自己的“黑科技”。
在1985年的巴黎航空展览会上，苏联首次展出了安东诺夫设计局的安24型运输机和各种部件，其中很多部件使用了复合材料，包括石墨，环氧，机身大梁和 aramid环氧复合材料机舱和仓库门，整个飞机表面结构大约使用了6吨的复合材料，这会使飞机的重量大大的减轻，同时它将明显的减少其雷达散射截面，这一点尤为重要。
在80年代中期的时候，苏联就能够通过对飞机材料改进，初步尝试制造隐身飞机，并且还走在了美国人的前面，从这一点上来说，苏联的材料学确实是非常强大的。
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