七月九日，疫情正式爆发第五天。

全省只有大通市感染区比例和人口感染率比例都低于10%。原因很简单，第一这个城市地广人稀，面积是宁津的2.1倍，人口却只有宁津的82%。其次是大通算是省内距离宁津和策达两个最大重灾区都最远的城市，受到的影响相对较小。

除了大通，还有一个城市情况也比较好。陂罗市的情况有点奇怪，前一个比例在全省排名前十位，22%的区域被划入感染区；后一个比例在全省居然排名倒数第二，8.2%的感染人口仅仅只比大通差一点，也就是差了零点二个百分点。

陂罗市的感染区域和感染人口比例怎么相差这么大呢？

主要因为陂罗市人口集中区域的防控做的很早也很认真很到位，当第一波严重疫情爆发的时候，陂罗市早就已经进行了小范围的封城，于是人口最密集的山南区和东日区基本只出现了零星感染者，并且及时被隔离开来，没有造成大量传播。至于感染区面积为什么这么大，主要还是因为从策达通过高速公路和机场涌入的超过10万人造成的。由于陂罗的高速公路最大收费站和机场所处的海都区面积较大，因此拖累了整个城市的感染区面积比例过大。这10万人当中后来仅仅只有一两万人离开了感染区，经过隔离之后，暂时还未被列入感染人口比例。

皮良楚如果知道他们经过的区域是策达这个疫情核心区的重灾区的话，也许可能会想方设法的绕着走，不至于一头扎进去。这就是信息不通的一个弊端，他们从哪里知道目前策达最严重的地区就是他们即将经过的河口区、石联区、王井区呢？而且他们要到达的潘达区还和拥有野生动物公园的印冈县相邻。就是潘达区也是和清扬区一样的城市主城区边缘的新扩张主城区，人口稠密不说，还拥有一个新建的全省最大的高铁站。

皮良楚是进城了，那些从火车上下来的其他人呢？还有那些留在火车上的伤者呢？

皮良楚不是没想过那些伤者，可是时间过得越久，他们就越无能无力，加之一直没有找到救援队伍，无法通知救援队伍去营救，就他们几个人根本也无法可想。没有车辆和各种设施就去救援穆近河、陈阳、张康等重伤者，那简直就是笑话。

穆近河他们的情况到底怎样呢？

当时，皮良楚和列徐盛带着大家离开火车，本意还是要带着重伤者一起离开的，可惜重伤者如果没有专业人士的救护就被随便移动本来就非常危险，加之火车外的感染者已经开始攻击火车，砸窗户而入，匆忙的带走这些重伤者，很可能根本就没有任何意义。就算强行带走，离开火车后走在山坡上，说不定重伤者就得因为不正确和没有保护的移动加速死亡。

其实想知道重伤者们的情况一句话就够了。

穆近河他们本就伤得很重，虽然感染者上了火车似乎对他们这些重伤者没有多大兴趣，算是放过了他们，可是因为没有食物和水，没有对伤口的处置包扎清理，这些重伤者都在皮良楚他们离开之后的第四天，也就是7月7日相继伤重不治。其中有一个例外，那就是张康，他在7月5日晚上勉强支撑着爬下火车时遇上了返回的装伤重的小伙子笪耀伟。

笪耀伟本来也不准备搭理张康的，可是眼见着张康奄奄一息，也好心好意的来问两句，结果却连遗言都没听到。

火车上的重伤者之所以最初没有坚持支撑着离开火车，主要还是对皮良楚和江元白等人的救援带有一定的期望。当到了第二天晚上，仍然见不到救援之后，就有人开始想自己支撑着离开火车，只是大家本来就受了重伤，又一天一夜的没有吃喝，体力根本无法支撑。

就在希望和绝望之中，重伤者一个个的先后离开了。

张康算重伤者当中唯一一个离开了火车的，不过到他坚持着离开火车之后终于还是体力不足并且因伤情恶化而亡。

这是一个人间悲剧，如果皮良楚知道，那肯定得伤心不已。

其实当皮良楚带着郝宇宽和