c47是个好东西，不过如果孙尔威认为王学新只是用它来运输补给的话那就大错特错了。

　　王学新清楚的知道c47的价值。

　　一架c47可以运输28名全副武装的战士，50架可以运输多少？

　　1400名！

　　这都是一个独立团的兵力了。

　　空降兵对于以前的八路军而言根本就是一种没必要的兵力种。

　　因为那时八路军还在打游击战与鬼子玩捉迷藏，连飞机都没有搞什么空降兵？

　　而且空降兵这东西，首先得有制空权，或者至少拥有在空中与敌人一仗的能力。

　　否则，运输机载着满满一机舱的战士而且还都是精锐，几下就被鬼子战斗机击坠那就亏大发了。

　　此时的八路军已经有这种能力，“拉5”再加上x2空空导弹，使八路军在自己的空域内能保证有限的制空权……之所以还是“有限”的制空权，是因为“拉5”航程太短，不能说对“零战”全方位的碾压。

　　另一方面，八路军又拥有了机械化部队而且还在不断的壮大中……这得益于拖拉机生产线的建立，八路军能自产半履带汽车，就能不断的扩编机械化部队。

　　唯一的不足就是“谢尔曼”坦克的数量跟不上。

　　在这方面上，王学新曾经考虑过使用毛熊的坦克。

　　这是由于华夏的地理位置进口毛熊坦克会方便得多，而且此时毛熊还有大批的t26要淘汰……t26这种坦克完全无法适应与汉斯的战争，其最好的出路要么就是送进工厂当废铁熔了要么就是与八路军做交易发挥点余热。

　　但毛熊系列的坦克打防御战还行，进攻战闪电战就差那么点意思了。

　　之所以说打防御战还行，是因为在自己的地盘上打到处都有维修点还有零件，出了问题马上可以维修。

　　如果是打进攻战……其糟糕的安全性以及低维护性最致命的还是发动机寿命，一路上各种毛病足以让坦克兵崩溃就更别提“闪电战”了。

　　“谢尔曼”坦克在这些方面毫无疑问是个王者，它不仅不会拖累机械化部队反而还会成为其速度辅助。

　　比如“谢尔曼”坦克可以改装成扫雷坦克快速扫雷。

　　再比如“谢尔曼”坦克可以改装成推土机铺路修路。

　　还比如“谢尔曼”坦克可以改装成起重机架桥架钢梁……

　　如果汉斯拥有的是“谢尔曼”坦克而不是“虎式”，它在二战时肯定不会败得如此之快如此彻底。

　　这应该说是汉斯在军工研发上的一个方向性错误，他们需要的是一种能批量化大规模生产，同时又对其“闪电战”有帮助的坦克，而不是后勤保养困难、产量极低、造价昂贵的虎式。

　　但八路军想要“谢尔曼”坦克却有些困难。

　　这不仅是因为鹰酱的坦克生产基地距离山西路途遥远……原本没那么远，但边界海岸大多被鬼子封锁，鹰酱要运坦克只能绕一大圈从阿拉斯加跨过白令海峡进入毛熊境内再转运到八路军手中。

　　而像坦克这种东西又不适合飞机运输，于是八路军几乎不可能大规模装备。

　　王学新只能退而求其次，其它机械化部队就像之前的作战思想一样只装备半履带汽车。

　　不同之处在于，有些半履带汽车被改装成扫雷车、推土机和起重机，以保证部队在行军途中出现特殊情况时的机动性。

　　在空军和机械化部队得到长足发展的前提下，是不是就需要空降部队了？

　　空降部队首先是不是就要有运输机？

　　而运输机中首选又是鹰酱的c47。

　　不得不说，这时期的鹰酱因为其已经成为名副其实的第一工业大国，各种装备都有皮实耐用物美价廉的优点，被称为“空中列车”的c47就是其中的典型，据说它在战斗中曾出现过被打掉了尾翼却安全的返回基地的情况。

　　孙尔威听到王学新说50架c47时不由皱了皱眉头，这可不是一个小数目，这已