就像李未来说的一样，现在他们用来制造长征九号超重型火箭的方法、技术和流程已经跟以前设想的不一样了。
用来减小重量和高度的共底储箱自由联邦已经在用了，不算什么新技术，但是把最新的无线传输技术用在火箭上，让火箭没有一根线缆，这可是从来没有过的。
还有雄鹰九号可复用火箭的出现，同样改变了人们对火箭的看法。
航天技术的成就给人类带来极大的利益，但是高昂的发射费用使人们望而却步，阻碍了人类航天活动的快速发展，降低发射费用、降低进入太空的费用、一直是人们的期望。
所以在50年前就有人提出研制重复使用运载器的计划，其目标是通过重复使用技术来降低发射费用。
就比如航天飞机。
可航天飞机的实际结果正好与预期的相反。
自由联邦虽然在航天飞机的技术上获得了重大突破，但在经济运作上没有达到预期目标，甚至单位有效载荷重量的发射价格反而超过常规一次使用的运载火箭。
其主要问题是航天飞机大量使用新技术，使发射操作过于复杂、助推器和防热结构没有达到预期的重复使用率、载人载货混合等一系列问题，结果使发射费用大幅上升。
就像一架庞大的客运飞机，它的“一生”要飞几万次，所以相对于它赚回来的钱，它的制造成本和保养成本，都是可以接受的。
但航天运载设备不一样，它要经常的穿越大气层，几千度的高温、摩擦和抖动对设备的损耗都非常大，就算把这些扛了下来，也没有那么多航天设备让它运载。
就像薄利多销一样，数量上不去，成本就很难下来。
于是自由联邦在吸取研制航天飞机教训的基础上，试图用单级入轨方式的重复使用运载器来解决航天飞机存在的问题，他们认为单级入轨的重复使用运载器操作可以象飞机一样简单，自由起飞降落。
随着航天活动的开展，人们不仅希望能利用火箭把卫星、飞船等有效载荷送入太空，而且希望能将其某些关键部件、关键设备、实验结果从太空返回到地面。
航天飞机的问世给了人们重复使用运载火箭的启发，运载火箭技术的发展也使得研制重复使用的运载火箭成为可能，商业发射服务的低成本要求也使得重复使用运载火箭的需要越来越迫切。
而且随着科技的发展和需求的发展，人们发射的航天设备越来越多了，甚至光一个“星际链路”计划就要发射几万颗卫星，这要是还像以前一样发射一次就扔一枚火箭，别说私人公司了，连国家都扛不住。
于是星际探索公司就研发了雄鹰九号火箭和大雄鹰火箭。
雄鹰九号还好说，它是运载“星际链路”卫星的主力，每个月都要发射，而且还取得了载人合同，要帮着国际空间站运送宇航员，并且还有其他运载合同，每年要发射几十次。
但大雄鹰火箭就不行了，从研发出来到现在总共没发射过几次，其中一次还是发射自己公司的跑车用来打广告。
原因就是地球上并没有几个需要它发射的设备，小设备用小火箭就可以了，大设备……说实话，大雄鹰火箭可以运载60吨的货物上太空，可它的整流罩太小了，跟运载能力20吨的雄鹰九号整流罩一样大。
它的箭体直径只有3.7米，整流罩再大也大不到哪去。
哪怕真有大设备让它运，它可能也无法运送。
就像天宫空间站的天和核心舱，它也就二十多吨，大雄鹰能运60吨，那岂不是小意思？
其实不是，因为它的整流罩装不下。
当然，也因为自由联邦的法律不允许，双方的航天合作可是犯法的。
星际探索的老板也知道这些，尤其是整流罩太小，所以它就搞了更大的火箭，直径9米的星际飞船超级火箭。
同样是可复用的，并且目标直接定到了载人登陆火星！
埃玛隆作为一个善于打破常规的人，然后利用自由联邦成熟的航天技术平台，打造了一件又一件惊人的作品。
之前繁星的航天发展一