回国的前夜，三藩国际机场内一片喧哗。
有人在高呼“炸啦！炸啦”！也有人欢呼“涨啦，又涨啦”。
陈立东驻足片刻，然后与玛丽以及瓦尔克开始踏上返程的飞机。
艾德蒙被留在了塞黑，这些天由瓦尔克担任陈立东的助手。
这次带瓦尔克回国，一方面到大本营交换数据，另一方瓦尔克将作为玛丽的助手，推进电动汽车项目落地。
回到燕京、下了飞机、准备先去东华电子。
接下来玛丽要和陈立春去有关部委跑办汽车改装资质和几种车型的备案手续。
东华集团准备先搞改装再搞全车，油车改电车的改装业务放在东华重工，同时开展组建东华汽车股份有限公司的工作，启动工厂建设和申办资质。
1999年华夏对汽车改装业务的规定是：“车辆改装前，应将设计方案与改装计划报送车辆管理机构审批。”
这条规定是30年前颁布的，管理机构也早就从交通部门调整到计划和公安。
申办改装车资质，要先到当地递交申请文件，逐级呈报装备司汽车处，汽车处安排专家到生产现场，审查工厂的车间、焊接、涂装、总装等相应的设备，审查改装车设计、研发力量，审查改装车检验检测设备等，符合条件的企业和产品将以公告的形式向社会发布。
准备生产的改装车型，还要按照一车一档的方式，将车辆参数和照片向车管部门备案，下发到各个车管所，以便售出的车辆能够在全国各地办理注册登记手续。
信产和车管部门还会定期发布全国汽车、改装车、和摩托车生产企业和产品目录。
东华集团上上下下，最熟悉这方面业务的其实是玛丽，玛丽在迵銿汽车任职多年。作为总裁助理，她与华夏汽车业务管理部门没有少打交道。
作为未来东华汽车的掌舵人，玛丽踌躇满志，几天后到部委的汇报将是她的初战。
一行人走出航站楼，向着对面接站的商务车走去，忽然听到有人喊陈立东的名字：“陈董事长，陈立东董事长。”
陈立东回过头，发现跑过来三个人，于是停住脚步。
对方是两个年轻人，一个中年人。中年人是c位，年近50，个子不高，身材削瘦、头发花白，由于上了年纪的缘故，跑在后边，到了陈立东身前还在在呼呼喘气。
等中年人停住脚步后，一位年轻人说：“陈董事长好，我们是威楚市的，这是我们领导南宫岳。”
陈立东一听，赶紧上前两步，握住南宫岳伸过来的手，说道：“领导好，您这是？”
“陈董，真的是你。我是南宫岳，这次刚从威楚飞过来，刚才走着他们说是你，果然是。
我这次过来，就是要...要去拜访你的。哎呀，在这里忽然见到你，我有些激动，唐突了啊，你可不要责怪我。”
陈立东赶紧说：“哪能啊，我们正在威楚开展业务，我应该先去拜见您才对。不过您可能听说了，我刚去国外考察一圈，今天是刚回来。”
南宫岳看了看陈立东这边，果然车马劳顿的样子。于是说：“陈董，相约不如偶遇，要不我们去附近找个饭店，我请您？”
陈立东叫苦不迭，心说我这飞了14个小时呢，这时差没倒呢。
不过见对方一副心急火燎的样子，也只好从命：“哪能让您破费，我来安排，去我们在燕京的办事处。嗯...领导您上我的车，两位兄弟可能要挤一挤。”
陈立东一转身，发现玛丽和瓦尔克还在等着，连忙介绍：“领导，这位是我们东华集团的董事玛丽.芭拉女士，这位是她的助理瓦尔克先生。”
客气完后，一行人走向商务车。玛丽坐副驾，另外两人和瓦尔克坐到后排，陈立东和南宫岳坐到中间。
gmc商务车尺寸够大，空间相对宽敞，后排挤三个人有没问题。
这时的燕京，交通已经很繁忙，从机场到东华电子所在的兴海大厦大概20公里，开车走了40多分钟。
到达的时候已经临近中午，干脆就先用餐，边吃边聊。
东华电子这边，张雪东还在南方布局设点