虚拟实验室内，空荡荡的空间中并没有什么东西，有的仅仅是一张符合人体工程学的写字台。
写字台前李振华正坐在椅子上，什么都没有干，正在思考着什么。
他一边思考一边还在桌子上本子上写着什么东西，写的是什么？写的都是之后的计划，有学习计划、制造计划等东西。
他首先思考的不是别的，正是电动车的一些东西。
电动车，严格来说是电力驱动车，所以也叫电驱车，
他的发明时间很早很早，早在黄帝历4578年就被高卢鸡发明了出来，
但是随着后面石油的开发以及内燃机的发展，也就是在这个时期电动车进入了停滞期，没有任何的进步。
然而在近代，随着石油资源日益减少，环境的污染也越来越严重，早就发展停滞的电动车，再次被人记了起来。
也就是在这个时候，电动车再次发展了起来，也是在这个时候，世界各国的各大车企也开始研究起了电动车。
再次回到电动车本身上来，它是由几个最重要的部件组成，就算是再复杂的电动车，也脱离不了这样的结构。
能源-电池，输入-充电机，释放-电动机，当然还有控制系统。
可以移动的能量来源，这就是电池，他可以将电力储存在里面，这也是决定了电动车行驶里程的长短。
电池并不会自我产生能量，它里面的电力则是从国家电网中获得，这就需要充电机来对电池进行充电，
当然这也不是绝对的，这是说的纯电动车，对于混合动力电动车并不是这样，
而他对准的不是别的，他要研究的只是单一的纯电动车。
所以这充电机也是尤为重要，和电池相互配合起来能够决定充电速度的快慢，
当初为何电动车没有发展起来，这充电慢使用不方便也是制约着电动车发展的重要因素。
电动车、电动车为什么要叫这个名字呢？当然是电力驱动的车。
什么在驱动？是电动机在将电力转化为动能。
有了动能，电动车也就可可以跑了！
这就完成了一个充电、储电、放电的一个过程，当然这中间还有一个特别重要的东西-控制器。
这可以说是电动车的大脑，控制着电动车的充电、放电等等东西。
对于李振华来说，现在要研究的就只有这四个主要部件，
只要将这些主要的充当骨架的部位，全部都研发出来，那么之后再向里面填充血肉就行了，
一辆电动车也就完成了，无论是电动摩托车或者电动汽车，都是这样结构无一例外。
首先他要做的并不是对去思考怎么去制造这及个部位，而是要先制定自己的学习计划，
而且在一开始他对于电动车，在制造上也没有概念，所以这就要有个电动车的原型，来当做是参考才行。
这一晚上的时间可谓很是漫长，毕竟在虚拟实验室中可是有三年之久，
而他制定计划的时间，只占据了很少的一部分，
至于剩下的时间，他则是开始画起了外观设计图，对于外观的设计，并不需要了解多少内部的结构。
只是设计一款电动摩托车的外观，对于这三年时光来说，不可谓不充裕，
所以这中间他不单单是设计起了电动摩托车的外观，而且也开始设计起了四轮电动车的外观。
当然这里的四轮电动车，是说的byd汉那种，或者说刹不住车系的高速电动车，
并不是那种低端的低速电动车、观光电动车或者老年代步车。
是那种真正能够实现十秒内百公里加速，符合国标设计的电动汽车。
这一晚上的时间，他弄出了超过五十种外观上的设计，当然这些设计有好看的就有丑陋的，各种样式的都有。
而且他不单单是设计了外观，而且还对这些车辆的外形全都吹了风洞。
五十款设计吹过风洞之后，将一些系数太低的外观也都淘汰了，最后剩下的这些车型仅仅只剩下了二十款，
摩托车和汽车两种和在一起二十款，分别各十款。
第二天，从虚拟实验室中醒了过来