ps：由不可抗因素，被人追杀的事就算完了！
距离他安全归来，也已经有一段时间了。
这段日子，他可真变成了一个大门不出，二门不迈的大家闺秀一样，始终在朝着车子用劲。
而且样车在他这样专心致志打造下，进展的很快，首先完成的就是车子的底盘，
承载式车身的设计，首先要弄的就是车壳，
而且因为制造的是样车，一切都是以之后的量产为前提下，
而制造的这么一款车，所以车身的材料也并没有用什么特别的材料，
仅仅是用的比市面上稍微好一些的钢材，在厚度上达到了0.75mm，对标的德系。
在车壳制造好之后，就是在弄车上的电池包，这个和一般电动车一样，都是设计在了底盘上。
同等大小的底盘，容量可是没得说。
紧接着车子的前后悬挂，都是采用的多连杆独立悬挂系统，这个选择可谓是诚意满满了。
之后车子上的电子系统，大多是自己研究出来的，当然并不是所有代码都是自己敲得，
而是他作为架构师将软件整体架构弄出来，然后交给了栗芸负责的部门弄的，
当然车子的电子控制系统，都是他一个代码、一个代码敲出来的，没有假借任何人之手。
车子他自己能够制造的就自己制造，需要采购的零配件也把图纸发给了供应商，
最小的零件都是这样弄出来的，不说别的单单是车上的喇叭，就让他设计了18个。
立体环绕声，不亚于听顶级音乐会的效果，
而且在喇叭上也做了创新，上面的震纸和绕线用了少量石墨烯，虽然成本又一次增加，可是效果也是极好的。
车子在一天天的成型，而那台普桑在被他开回来后，直接就停在了车间中，再没开出来过。
这段时间里，晚上他也在研究无人机的事情，
这个问题经过他千百次的实验，也终于被他解决了，最终达到的效果就是，一个座舱最多能够控制五架飞机，
可是人的精力是有限的，所以在实际飞行中，以他的精力仅仅只能同时控制三架。
而如何实现的，一切还都是在程序上解决的，也就是人工智能程序，能够听懂特定指令的人工智能程序。
一种很弱智的智能程序，技术水平也就和初代西瑞一个吊样。
这天他正在车间里改良着充电机，也可以说是以后量产的充电桩，
他正在思考用多少伏的电压以及多少安的电流，能够既让车子充电时间不至于太短，又不会等待太长。
最终他选定的是，10kv高压电压，这个电压也是老式电视机显像管工作的电压，
0.96ka电流，也就是960a的电流，
理论上的充电时间是5分钟，当然在实际充电中时间可能会慢上30-50秒，实际时间不会超过六分钟。
其实他还能将电压再次调高的，可是10kv的电压就已经是高压了，弄得再高他怕在使用中由于操作不当会出现危险。
对于六分钟的充电时间，能够行驶3500到4000公里的路程来说，就已经很是变态了。
再强化下去也没有太多必要，就算是现在这样，他也在考虑是不是要削减电池包的容量，
如果将行驶里程控制在1000公里左右，那么电池包将会减小四分之三，成本也会下降，当然充电的时间也会减少，
那样的也就真和市面上的燃油车一样了，行驶里程上差不多，充电对比加油的时间也差不多，
可能等以后真正的量产了，会做出这样的选择吧。
在确定了电压和充电电流之后，充电桩的的制造也就简单了，唯一难的就是外观设计了，
怎么让它颜值高，更符合科技感就成了第一难题。
而且充电桩的体积并不小，占用的体积是一个1米见方的正方体，
不过随后他想到了什么，也就不在这外观上下功夫了，
因为在他设想中，这个东西完全不适合平常家庭里拥有，
单单是充电桩的散热就是一个问题，在充电的过程中，充电机会由于内部电阻问题，产生大量的热，