下的只有战机实际造出来，他才会再次参与进后续的事情上。
这天，李振华开着小型电动液压车，将门口货车上最后一个木头箱子卸下来，独自将之运到实验室中。
打发走送货货车，重新回到车间，看着面前已经准备齐全的材料，他从今天开始就要开始撸自己的大玩具了，谁也拦不住他，他说的。
首先要进行制造的就是电池包，先前已经讲过，电池包并不是采用的18650动力电池串并联方式组成，而是向手机电池进行了学习。
此次的电池包用到的是聚合物技术，他手中正在制造的这电池包就叫石墨烯锂离子聚合物电池，整个电池包是一体型的。
并在电池包上设计了超级充电触电，以及热插拔快速更换接口。
在电池的安全性上，做了一系列创新设计，只要电池包的发生故障之后，整个电池包会自动在动力外骨骼上进行脱离。
在能源方面，电池包作为主能源，并且他在动力外骨骼上设计了备用应急能源，仅能给主体提供五分钟的全功率运行。
电池包算是整个系统中最简单的一部分，再将电池包造好之后，他就开始了进行主体部分的制造，至于最困难的电子控制系统方面的工作则被留在了最后。
接下来主动力单元，各个微型电动机，主液压油缸，各处分动油缸，各种管路管线。
还有主体框架，以及动力外骨骼各个关节处的轴承等东西，相继从他的手中一点点诞生出来。
由于有了在虚拟实验室中的制造经验，这次在现实中就相当于在温习功课，或者说是抄作业更加的合适。
这套动力外骨骼就像是已经将正确标准答案告诉了你，而你仅仅是需要一字不落的将之抄写出来。
虽然已经有了答案，可是在这抄作业过程中，也并不是那么的容易，原因就在于这也是一个精细活，认真活，只有保持高度集中，才能保证整个工程进度。
就在他专心致志搞动力外骨骼的时候，飞机制造公司中也在进行改进款歼36的制造。
就在一切顺利的时候，刹不住车的新车型在九州却起了新的波澜。
要知道刹不住车在九州内，还是很有一批铁粉的，尤其是各种云粉丝，刹不住车吹。
刹不住车在九州并没有国产车型，有的只是进口型号。
王强，家住北平，本职工作是导演，而平时还经营着一个自媒体快抖账号。
他是一个刹不住车的铁粉，自打刹不住车推出第一款车以来，他都会在第一时间进行购买，就像是当时苹果出来的时候，在追着更新的人一样。
这次也是一样，在包括九州神兽等国企发布了石墨烯电动车后，在网上他的言论就是那种酸的不得了，认为这技术肯定不如刹不住车的技术安全，还发布了推测其技术可能是源自于刹不住车的视频。
那视频一本正经的样子，任谁看来都会选择去相信，可是面对事实，他的观点根本站不住脚，广大群众眼睛是雪亮的，所以他这方面的观点一发出来，就被人喷体无完肤，他也就将这视频给隐匿。
而在刹不住车进口车开始售卖之后，车子刚一到津门港口，他就迫不及待的在第一时间提了车。
可是这次的提车让他感到了一丝不对劲，因为以往要加价还有预定才能买到的车，这次根本没发生这种事情。
他提车时在刹不住车的仓库中，看到了成片的车，可是提车的人却寥寥无几。
但他没有多想，将尾款结清，并将置换的车钥匙交上去，后开着新车就往家赶。
开车新车一路回到北平，可是车子的电量却没有掉多少，这让他感觉刹不住车的电池是真的牛逼。
他这一知半解的半吊子懂车人，就在他的账号中自来水式的开始给刹不住车吹捧起来。
可是他这吹捧视频没有多少人看，也没有取得多少成绩，他也没有太过关注这个视频，本来就是随手而为的分享，只不过他说话的语气让人听了就像是事实。
一切都很平静，只不过他毕竟是一个自媒体人，总要找些话题啊，这不他