的功率，以及平衡稳定器的最大稳定性能等详细的参数。

不过轮到船舶时，所耗费的时间更久了，中间方昊不得不让二灰捧了三刀纸来。

一灰在那用着如同打印机一般的绘画速度，方昊则拿着船舶设计总览图坐在椅子上皱眉。

“嗯……为什么需要这样的外观造型？”方昊一边想着一边起身离开了实验室，拿着图纸一路走到六楼资料库内。

翻找了大量的船舶设计理论后，方昊发现自己还是太嫩了，而一灰已经完成了它的工作，正站在它身边等待着。

“一灰，这个设计不会影响船速吗？而且全封闭式的船体结构不怎么符合实用性啊。”

“老板，这是我模拟上千万次后得到的结构，它是安全系数最高的设计方案，乘坐它出海，任何形式下的风浪风暴都无法将它侧翻。”

一灰的话让方昊不知道该怎么回答了。

没错，这样的结构设计肯定能够办到，整艘船如同一个封闭的龟壳，最深下潜深度200米。

试想而知，什么风暴能够影响到水下200米的深度？

而且一般各国公布的核潜艇下潜深度是在300米左右，当然，考虑到潜艇下潜深度是机密，数字肯定有缩水的因素。

这不是关键，关键这个能够下潜200米的船，还能定义为船吗？

呃……算。

在船的定义中，船是船舶的统称，水上运载工具，利用人力、风力或机器推进，有的可在水下航行，如潜艇；也有系泊不航的，如趸船等。

“可是，为什么你会选择这样的造型？”方昊表示不解。

一灰一本正经的回道：“老板，根据我的分析，龟壳结构，以及龟壳上的纹路能够增强龟壳的整体稳固性以及防御能力。”

“所以你是最大限度的模仿了龟壳吗？”不等一灰说完，方昊已经替一灰说出了后面的话。

一灰点点头表示道：“是的，它只是用普通的防锈抗压金属材质就能够下潜到200米，如果使用钛金属制造，根据我的计算，它能够进入世界95%的海域。”

从理论计算，下潜深度在8000米以上就能够探索90%左右的海域，而到目前为止，全世界拥有载人潜水器的只有5个国家，一共也只13艘。

下潜深度最深的是美国‘的利雅斯特号’，在1960年成功潜坐马里亚纳海沟，下潜最深为10916米。

但是值得注意一点，这些是潜水器，而不是如同图纸上的潜水艇。‘的利雅斯特号’只能运载3人，并且从它的下潜速度计算，整个下潜的过程用时一个多月。

这意味着内部的空间根本没有足够的空间运载物资，人类也不可能在待在潜水器一同下潜。

想到了这里，方昊忽然觉得如果图纸上的这艘船能够做到的话，嗯，外形像是龟壳……那又有什么关系？

“好了，这份图纸以及之前的图纸全部放到地下保险库里去，另外这份船舶图纸标记为5星吧，放到适应性盔甲的下方。”

方昊现在没有精力去打造这么一艘船舶，不过他也不会将它一直雪藏，海洋下的财富可比陆地上丰富多了，等条件成熟他肯定会去探索的一番的。