速那又是一段时间损耗。

所以车手在这种情况下，大多都会选择减速大角度切弯。

比如后面的玛莎皇后，保时捷911，盖拉多，都是这么做的。

先选择好切入角度，然后降速，将过弯弧线尽可能地接近直线，利用车后身的配重惯性抵消离心力，然后出弯再切外角……

然而此时叶晨是怎么做的？

减速切弯？

降档漂移？

不存在的，直接走上中线，加速，油门下踩，方向盘打死，高扭矩直接绕弯！

场外观众直接都懵了。

卧槽！

大哥你这是想干嘛！不要命了？？？

叶晨这种过弯方式，是f1方程式职业赛车手的方式，他们追求的极致的速度。

职业赛车比赛上，往往01秒都可能是生死之隔。

观众席上，顿时轰地一声集体爆出一片惊呼。

“卧槽，叶少这也太虎了吧！”

“就不怕出事？这速度极限扭矩过弯，f1方程式呢？？？”

“拉法就性能和配置上来说，还是勉强能承受这种过弯方式的，但实在是太勉强了。”

“你说叶少这是图个啥啊？”

“图啥？装个逼呗，多帅啊！”

叶晨不是rb，自然做不到人人都喜欢。

此时就有心怀不爽的人，借机讽刺了一声。

袁劲听到这话，冷冷地瞥了一眼“测试又不是比赛，想怎么开就怎么开，碍着你了？”

后者尴尬地笑了笑，没有说话。

倒是其他人纷纷点起了头。

“对，没错，毕竟试车就是该全方位都试试，像这种极限压迫拉法性能的测试方式，其实是非常有效且快速的！”

“不过第一次看到有人拿f1的方式过弯，有点帅！”

“真的帅，尼玛你看那给速，太凶了！”

“刚才谁说人家姿势不专业来着？就这？就这还不专业？”

“我不吹牛逼，就这一手，咱们队长来都白给！”

“别哔哔了！要下个弯了！”