速那又是一段时间损耗。
所以车手在这种情况下,大多都会选择减速大角度切弯。
比如后面的玛莎皇后,保时捷911,盖拉多,都是这么做的。
先选择好切入角度,然后降速,将过弯弧线尽可能地接近直线,利用车后身的配重惯性抵消离心力,然后出弯再切外角……
然而此时叶晨是怎么做的?
减速切弯?
降档漂移?
不存在的,直接走上中线,加速,油门下踩,方向盘打死,高扭矩直接绕弯!
场外观众直接都懵了。
卧槽!
大哥你这是想干嘛!不要命了???
叶晨这种过弯方式,是f1方程式职业赛车手的方式,他们追求的极致的速度。
职业赛车比赛上,往往01秒都可能是生死之隔。
观众席上,顿时轰地一声集体爆出一片惊呼。
“卧槽,叶少这也太虎了吧!”
“就不怕出事?这速度极限扭矩过弯,f1方程式呢???”
“拉法就性能和配置上来说,还是勉强能承受这种过弯方式的,但实在是太勉强了。”
“你说叶少这是图个啥啊?”
“图啥?装个逼呗,多帅啊!”
叶晨不是rb,自然做不到人人都喜欢。
此时就有心怀不爽的人,借机讽刺了一声。
袁劲听到这话,冷冷地瞥了一眼“测试又不是比赛,想怎么开就怎么开,碍着你了?”
后者尴尬地笑了笑,没有说话。
倒是其他人纷纷点起了头。
“对,没错,毕竟试车就是该全方位都试试,像这种极限压迫拉法性能的测试方式,其实是非常有效且快速的!”
“不过第一次看到有人拿f1的方式过弯,有点帅!”
“真的帅,尼玛你看那给速,太凶了!”
“刚才谁说人家姿势不专业来着?就这?就这还不专业?”
“我不吹牛逼,就这一手,咱们队长来都白给!”
“别哔哔了!要下个弯了!”
卷 第七十六章 叶少开车太凶了!
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