崔水提出的问题无比尖锐，大家的争论也相当直接，谁也没有惯着谁，毕竟所有人都明白现在可是厂运之争。

反对者都是拳拳之心，没有一个不希望兴邦集团好好发展，但他们认为风险实在太大了！

一个不好，兴邦集团都可能直接凉凉，为了自己的前途，更是为了回报杨总的知遇之恩，也不能让大家心中最理想也最满意的企业崩盘啊。

这十个亿如果投进去，万一打了水漂，可能会引起非常可怕的连锁反应，到时候大家后悔都来不及了。

支持者们也不是盲目出击，他们都觉得这是兴邦集团发展的良机，如果不抓住，可能以后反而会爆发更大的危机。

天授不取，反受其咎啊！

但是大家争论的问题，其实根本没有固定的答案。

先有车还是先有桩，一百人有一百个答案。

如果认为是先有车，等新能源汽车的保有量升上去了，再投资进入充电桩市场，一切可能都晚了。

如果认为是先有桩，那就是先投了资，需要承担巨大的风险，如果坚持不到新能源汽车大量普及，最终的结果就是折戟沉沙。

杨不凡听了半天，看到大家虽然还在争论，但已经拿不出更多的论据，这才终于放下了可乐。

干咳了一声，整个会议室寂静了下来。

杨不凡很认真地说道：“大家的争论我都看到了，我也说几句吧。先有车还是先有桩，大家争论的焦点是这个吧？”

大家闻言都是一阵点头。

杨不凡微笑着说道：“这并不是一个无解的答案，我觉得问题的关键无非就是哪一边有底气能熬过前期不确定性的投资。五年前国企电老大先松口，宣布了充电桩市场的大门可以向社会资本开放了，如今坐在行业头头几把交椅的企业，也都在那一年成立的。这个是充电桩市场的基本情况，我做了一些了解。”

听到杨总竟然自己做了一些了解，很多反对者们脸色都是一沉，如果是这样的话，那就代表杨总可能已经下定了决心了，就算再拦着杨总也不会改变决策了！

这下糟了啊！

杨不凡继续说道：“三年前国家大手一挥出了一份指导意见，这个我也看到了，说是计划到五年内要建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求规模，甚至要让全国的车桩比达到1：1这个可怕的数字。政策就是资本家的胆量，补贴就是各大企业的兴奋剂啊，各种利好消息直接传了出来，各种资本和企业一拥而上生生造出了一个充电桩建设狂潮，仅仅三年的时间吧，全国充电桩数量直接翻了十几倍之多。但是结果大家也看到了，打着骗补贴的企业都想要赚快钱，玩资本的要搞各种高大上项目提升股价，这帮人进进出出，搞乱了整个市场。今年这种情况直接有了一个结果，好几家充电桩企业宣布退市，还有的企业直接退出了相关市场，这玩意儿看上去就跟2一样不靠谱了。现在剩下的几家企业我也查了查，他们也都变得无比谨慎了，布局充电桩的速度还没有过去一半快。可以这么说，现在的充电桩市场就是个角斗场，有的角斗士都杀死了，有的看到太血腥主动退却了，仅剩下的几个受伤角斗士则都在互相观望，已经不敢杀下去了！很多人都说这个行业已死，尤其是在政策补贴消失之后！但是我的观点恰恰相反！我认为现在正是进入的时机，而且是最佳的时机！”

所有人都不说话了，甚至有的管理层觉得杨总可能昨晚的酒还没醒，要不然怎么开始说梦话了呢，那么多企业都铩羽而归，屁股被点着了一样逃了出来，怎么现在反而成了最佳的进入时机了？

杨不凡看出了大家的疑惑，继续讲。

“我仔细想了想，为什么那么多企业都坚持不下去？因为大家在做的就是看谁先搞出完善的充电桩网络，然后利用这个完善的充电桩网络推进新能源汽车的保有量上升，然后开始狂赚！但他们的问题都是没有做好放长线钓大鱼的准备，都想做短线操作，钱投进去希望一年半载就