他们有靠山，所以可以直接使用暴力作为最直接的竞争力，大规模地兼并运输业——瓦西里背后的团体多是这样的成员。

垄断之后就是运价暴涨。不服也得服，你自己运的话，一路上会被当地的巡警“问候”无数次，罚款算下来后，还不如交给那些运输公司帮你运，还省心了。

整个体系的人都在这根链条上刮油，形成了一个覆盖远东的利益链条——前面说了，这可是一帮连总统都敢坑的家伙，在远东根深蒂固。

如果是两家独立运营，也只能面对暴涨的运价叫苦不迭。

但瓦西里一出手，两家就能拿到正常的运价，而且都能得到第一手的运输资源。

还有就是货物进关：在远东，不要关税是可以有的；见货就罚款也是可以有的；当然了见货就扣也是可以有的……一切按老毛子的心情来就是了。

而在瓦西里的招呼下，嘉谷和丸红商社的物资都是正常甚至低关税进关——堪称一手遮天的关系网络。

千万别说国内才有“关系”这个词，人家老毛子一样有，他们讲究传承，讲究的是世家关系。

我爹是什么什么，你爹是什么什么；我爷爷干嘛的，你爷爷干嘛的；我们两家都有多好的战斗历史等……瓦西里的远东关系网络就是这样构建起来的。

而对于瓦西里展示的“肌肉”，齐政和太田明夫波澜不惊。

对于丸红商社，他们在世界各地多的是这样的合作者，越是不发达的地区，规则越是不完善，选对了合作者，投资往往就成功了一半。

对于齐政，反正不是在国内，再怎么混乱也无所谓，只要满足了瓦西里的胃口，他背后的能量越大，越有利于为嘉谷在远东的发展保驾护航。

当然，与瓦西里这样的权势资本合作，如果没有体现自己的价值，被反噬是分分钟的事。

瓦西里展示了他的价值，接下来，就轮到嘉谷和丸红商社展示他们各自的价值了。

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