先进，采用的495柴油机非常省油，马力也够用，八十年代末期，农村大多数拖拉机都是它和长春40。
唯一遗憾的就是车头太轻，拉重载上坡的时候容易跳头。
尚海50的驱动轮没有其他的拖拉机驱动轮大，一对大概八百块钱。
这样一来这些尚海50能给他省下不少钱。
那台铁牛55是两台没打着火的拖拉机之一，它的小起动机坏了，其他司机建议用车拖着，被江宇制止了。
这台铁牛55他没打算修，它的耗油量可是惊人的，用它跑运输可是没多大帐算。
没人会用它跑运输，这台车反正是打包来的，他准备扔家里扔几年，过几年钢铁涨价的时候卖废品都不止卖三千块钱回来。
车况最不好的是几台518-60拖拉机。
这种拖拉机没有获得国家定型，因此属于淘汰机型。
它最大的缺点就是发动机和后桥不匹配，说是60马力，其实还没有铁牛55马力大，也不比尚海50强多少，并且发动机易坏。
这五六台大60拖拉机的发动机是肯定要大修的。
还有几台东方红28，也需要检修，其中一台也启动不着。
这两台没有启动着的拖拉机，被其他拖拉机拖到了农机修造厂。
农机修造厂的人一看来了这么多拖拉机，全部傻眼了。
农机修造厂维修车间主任孟祥贵把帽子都扔了：“兄弟们！来大活了。”
喊完就第二颠儿的跑到这些拖拉机跟前，然后就看到一个小年轻的问他。
“你们谁是负责的？”
“我是农机修造厂维修车间主任孟祥贵。”
“孟主任！我的这些拖拉机，其中那些大60和28要进行发动机方面的检查和维修。”
孟祥贵拍着胸脯：“交给我们就对了，东河县我们的拖拉机维修水平是最强的。”
大60拖拉机和28拖拉机被全部留在了这里，韩国祥带着几个司机要把那六台尚海50送到尖山拖拉机站。
那台55暂时扔在了修造厂，发动不着也就没法开回去。
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