继续专注于他的产品画。
没错，他画的就是那种几年后空姐手里的标配：拉杆箱。
自从他第二次去鞋厂看到那块箱鞋厂的奇怪门牌，在得知鞋厂的前身是箱包厂后，他的心里就萌生出制作拉杆箱的念头。
八六年的时候，外国虽然有底下带轱辘的箱子，但不是拉杆箱。
那是一种用绳子拉着走动的箱子，而且轱辘还是金属的。
发明人是一个叫伯纳德萨多的人发明的，他在一九七二年申请了这种箱子的专利。
这种箱子虽然能拉着在地面走，但有一个明显的缺点，就是因为平衡性不好，经常翻车。
而后世满大街跑的拉杆箱则是一个叫鲍勃普拉斯的飞行员发明的。
他就是因为这种行李箱老翻车而心生不满，就在家里闭门造车，鼓捣箱子，他把箱子立起来，装上轮子和拉杆，还真就创造出了现代拉杆箱的雏形。
鲍勃普拉斯鼓捣这箱子的时候是八七年的夏秋之际，鼓捣成功后直到九一年才申请专利。
这货是个马大哈，申请完专利五年后，因为忘记給专利续费而导致专利失效，便宜了不少厂商。
如果江宇能在今年秋天的广交会上，把这个箱子打入欧美市场。
鲍勃普拉斯就得老老实实的当一辈子飞行员了。
这是江宇现在唯一能想到去赚外汇的途径，也是敢在孙明理面前拍胸脯的原因。
其实他想的那个电压力锅也能去赚老外的外汇。
但电压力锅和拉杆箱比起来，显然拉杆箱的制造要简单一些。
而且电压力锅上一世出现的时间是好几年以后，那个王什么申请专利的时间是九一年，他完全有时间去研究。
而拉杆箱他若是不造出来，明年就被老外鼓捣出来了。
虽然这个老外也是九一年才申请专利，但江宇不想看到老外先把这个箱子造出来。
江宇画的拉杆箱都是他重生前的最新式样，里面的构造比鲍勃普拉斯当初发明出的拉杆箱简单多了。
但即便这样，要造出一个合格的拉杆箱也不是件容易的事情。
江宇一直画到中午，总算把这些图纸都画完了。
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