航行在平静无波好似航行在一面接天连地的巨大蓝色宝镜上。唯有船只行过的点点涟漪证明了人们的移动，画面极美。

抬头看是万里无云的天空，低头看也是万里无云的“天空”。

昨天入夜，邮轮才正式穿过赤道线进入南半球，真正进入南太平洋，进入赤道无风带。

此时这海面丝滑般静静涌动的场景，正符合“太平”二字，太平洋一词就是出自这里。

海水的颜色是深蓝色的，纯粹、浓郁到心底的蓝色，是海洋，是天空，也是最神秘的颜色。

昨天夜里经过赤道时，船上还有一个活动：把一只旧鞋从左舷扔到右舷。类似戈德斯坦恩小姐这样的航海新人，问了许多人也无人知晓个中缘由。

笃信神秘学的戈德斯坦恩小姐也跟着扔了一只。不说别的，只看着那只小牛皮的细跟高跟鞋在原地动也不动，大有在平静无波的海面上飘到天荒地老的架势，没别的，就感觉很奇妙。

戈德斯坦恩小姐很喜欢长久而永恒的东西，这次就是结束了在玛霍托库洛的交换学习，准备去法国拜访大炼金术士尼克.勒梅学习贤者之石的制作，求取长生之法。她预备明年有时间幻影显形回那个位置看看，看看那只高跟鞋是不是还在原地。

赤道附近南、北纬五度间，太阳终年近乎直射，这是地表年平均气温最高地带。气温高，地面气压降低，产生赤道低压带（EquatorialLow）。

由副热带高压向赤道低压辐合的信风，加强空气垂直运动，但此上升气流地面不感觉有风，因此又称为赤道无风带（EquatorialCalDoldru）。

赤道无风带并不是真的无风，而是水平风小风向不定。戈德斯坦恩小姐以为的一直飘在原地不动，是不存在的。

但是风帆船在无风带航行起来会很困难，但也不是说进去了就出不来。无风带的滨海地区有稳定温和的陆风，适宜航海，熟练的水员还可以追随洋流航行。

但是南太平洋远离大陆的无风带附近，在风帆时代的确是相对危险的海域，南太平洋远海地区曾经还一度被划分为世界大魔鬼三角区的名声。蒸汽轮机使用以后，在这里航行就相对安全多了。

世界海域内有魔鬼三角区之名的最接近死亡的魔鬼海域有很多，例如日本龙三角、大西洋岛附近海域、夏威夷至美国大陆间的海域、

西地中海“魔鬼三角”、百慕大三角。

南太平洋这一块，现在已经算很安全了。很多年没没发生过海难一类的事故了。

卢西塔尼亚号的动力系统远比一般的蒸汽轮船更完善先进，航行也更为平稳，迅速。正因为这样，船上的人们才能纵情生死，舞会连连。

“有人！前方海面飘着一个人！！”

邮轮辽望台上的瞭望手对着扩音喇叭发出了嘹亮的呐喊，顺带手就撩开了预警电铃，双手的小旗子挥舞的快而不乱，显得很是兴奋。

卢西塔尼亚号上的瞭望手都是特别训练，一天二十四小时双人六班轮替的。

并不完全是出于安全考虑，而是出于小1900的特别要求。

这个孩子总有一种哪天就能从海里把自己的教父捞回来的预感，对于这方面的要求严格到近乎偏执。

蹲在高高的瞭望台上是很无聊的一件事情，哪怕有人陪着一起。什么也没有还要每天蹲四个小时，谁来了都会觉得厌烦的。

这都几年了，终于遇到点事情了。看过了，不是浮尸，这个人还能动弹。

瞭望手安托万是个虔诚的清教徒，他感觉只要把这个人就上来了，他死后应该就够资格上天堂了！

船上海难救援的部署也很完善，没多久这个昏迷的遇难者就已经被救上了卢西塔尼亚号。

心血来潮的钢琴演奏大师1900先生第一时间就放弃了自己的演奏，跑去看被营救上来的遇难者了。

连带着一大圈听音乐的观众也跟着过去看起了热闹。

年纪大走得慢的老船医骂骂咧咧的拨开了挡住他老人家路的几只“快要开了屏的