且还是在种花家取得了技术突破的大前提下。

　　更甚至，还是公司急于在芯片制造业取得一定进展的渴望之下。

　　一旦合同顺利签署，自己在公司的地位势必会水涨船高。

　　说是公司芯片部门的大英雄也不为过。

　　这单生意，不仅仅对公司非常重要，对他个人的职业生涯也无比重要。

　　有了这样的人生履历，将来一定能够进入到公司的决策层。

　　张路听完翻译的转述之后，表情从刚才的冷漠变得有些和缓。

　　而正是这一份细微的变化，在对方眼中仿佛是抓到救命稻草一样。

　　显然这名芯片部门的负责人认为，他自己的这一番话成功的说动了张路。

　　作为公司的创始人或者是CEO，有的时候不得不臣服于投资人跟大股东。

　　可是，毕竟是公司的执行者，眼睁睁看着重要的发财机会，这个时候只要是一名合格的商人，一定不愿意错过如此挣钱的大好机遇。

　　种花家仅仅是取得了技术突破，估计离量产最快也要半年时间。

　　光刻机虽然是生产线上最重要的环节，可是一整条生产线的配套，也需要一段时间的开发跟测试。

　　就算种花家在整条生产线上的其他设备中已经取得了突破，就缺光刻机这最关键的部件。

　　即便如此，整条生产线的搭配，组合，调试也需要一段时间。

　　而就是这样的测试时间，却是在消费市场上最宝贵的东西。

　　如果台积电在北美地区进展迅速，工厂很快大规模投产七纳米跟五纳米。

　　甚至还有消息传闻，在北美地区还会投产十四纳米生产线。

　　如果产量惊人，势必会在市场上引起同类产品的降价。

　　一旦价格适中，原本那些电动汽车的生产商，原本那些使用二十八纳米芯片的汽车型号，会不会突然间转向去采用十四纳米的芯片用以替代。

　　电动车无论多么科幻，对于商人来说这终归只是迈向消费市场的产品。

　　从二十八纳米的芯片换成十四纳米，在广告营销上也能宣传一波。

　　同时，十四纳米的芯片功耗更低，性能也会更强。

　　对于汽车的各种数据处理也会更迅速。

　　就像手机厂家一样，很多厂家推出的新款产品，总会标榜自己的硬件如何如何的先进与领先。

　　如果这种营销模式转嫁到电动汽车，这是一种非常成熟的营销方案。

　　只要十四纳米芯片的价格没有比二十八纳米贵出很多，相信会有一些车企给自己的新产品选配装载。

　　一旦市场上有了第一家，这种军备竞赛只会愈演愈烈。

　　甚至其他的车企会越过十四纳米，干脆去采购十纳米或者七纳米的芯片。

　　一旦这种选配成为了潮流，原本二十八纳米的订单势必会被砍掉。

　　最终，落后的技术逐渐会被淘汰。

　　好在现在全球芯片荒，芯片的价格居高不下。

　　在这样的大环境下，只有少数极个别的车企，少数极个别的车型采用了最先进的芯片。

　　虽然采用最先进芯片能够利好广告宣传，也能够让用户得到更好的体验。

　　可是全球经济不景气，采购最好的芯片势必会增加车

　　辆的成本。

　　这显然与全球经济背道而驰，势必只能赚个噱头而不能挣大钱。

　　芯片部门的负责人对于种花家也颇为了解，知道种花家有一款电动车卖的极为畅销。

　　两万多人民币就能开回家的电动车，简直就像是一个电动玩具，根本不应该称之为汽车。

　　可即便就是这样的廉价工业产品，确实销量极好的一款明星产品。

　　以此也能证明，消费者在自己资金能力不足的情况下，不得不向残酷的现实低头。

　　此时的全球市场刚好就处于这种矛盾之中。

　　因为市场的竞争，很多车企希望给出多