无人驾驶车辆依旧自如的进行变向变道，并且老老实实的遵守交通规则。

　　虽然这种测试被网友们骂翻，表示这种屏蔽信号的作为太过于危险，而且属于不要脸的蹭流量。

　　虽然被骂翻，但是也让网友们看到了这辆车的真面目。

　　那就是这的的确确是一辆无人驾驶的汽车，根本不是被第三方进行遥控驾驶的车辆。

　　自从网友们接受了这一点之后，任何在路上遇到这些车辆的司机，都会好奇的拿出手中的手机进行拍摄。

　　而每一次这些车辆在红绿灯路口停下时，甚至旁边一起等红灯的车辆驾驶员，都忍不住下车走到无人驾驶的车辆旁边看一眼。

　　这种在红绿灯前下车的行为属于违规，可是强大好奇心的驱使之下，明知道违规也会有人忍不住下车。

　　更甚至，在等待红绿灯的过程之中，人行横道的很多人在看到这辆无人驾驶的车辆时，也会忍不住好奇凑到车子面前仔细观看。

　　尤其是看到车内空空如也，连后排都没有做的人时，每一个人都是啧啧称奇。

　　大家除了感慨高科技的进展神速之外，也有一股民族自豪感油然而生。

　　毕竟，这是连老外都不曾发展出的科技。

　　虽然无人驾驶车辆早在几十年前就已经诞生，早在1961年就被发明了出来.

　　只不过在当时，质量利用摄像头跟早期智能系统的车辆。

　　每移动一米，都需要花费二十分钟的时间去计算。

　　而到了1995年，这种无人驾驶的技术已经能够快速行驶。

　　车载摄像头已经能够分辨车道，能让车子行驶在正确的车道上。

　　哪怕是行驶在山路，在没有各种标记线的路段上，仍然可以找到正确的路去行驶。

　　可是，即便如此，这些车辆也只能做到在无障碍的路段行驶。

　　根本不能取代人类，没办法行驶在复杂的路面。

　　而想要做出紧急避险的动作，甚至分辨出前方有危险，需要紧急刹车的时候，更是在当时无法做到的技术。

　　即便是在2022年，依然有一些无人驾驶车辆没办法识别前方的障碍物，最终导致直接撞了上去。

　　这种类似的视频测试，在各种视频平台都有大把的内容。

　　而在当下的年代中，在车载电脑没有强大的计算性能之前，想要做到真正的无人驾驶，即便在实验室里面也是无法攻克的难题。更不要说，把这些超高难度的技术一一克服并且到达量产的地步。

　　在全世界都没办法做到量产的时候，种花家的科技公司却能够把这辆车带入现实。

　　这种全世界都做不到唯独我能做到的自豪感，最让人感觉到精神气爽。

　　也正是因为这几天的持续跟踪与报道，普通民众对于这辆车的细节也了解的越来越多。

　　如今，当这辆车没有行驶在路面，而是停靠在清华大学大门附近的路边时，自然是吸引了里三层外三层的各种围观。

　　而当这些人发现，小黄人科技公司老板出现在车上时，人们的热情更是迸发了出来。

　　很多人想要跟苏安聊聊天，哪怕只是握个手也可以。

　　只不过，就在苏安上车后不到两分钟的时间，李妍跟陈文洁便挤开人群出现在了车辆旁边。

　　“滴滴…”随着两声喇叭的按下，围观的人群让开了车辆前进的方向。

　　“这不是无人驾驶车辆吗？为什么他们老板竟然在开车？”人们本想看到这辆车自动驾驶，却没想到发现小黄人科技公司的老板在亲自驾驶。

　　司机开车，这是再平常不过的事情。

　　大家对于这种画面毫无兴趣，可是他们又没办法要求苏安放开操纵车辆的权限，去让这辆车完成自动驾驶。

　　“该不会是假的吧？咱们这么多人围观，他更应该好好展示一下这辆车的无人驾驶功能，为什么非要自己把车开出去呢？”没有看到自己想看的画面