下来，扣除租金之后甚至比打工挣的钱还要少。

　　最终，每一位老板只能感慨的说，他们就是为房东打工的苦命人。

　　正是因为在半导体领域内吃过亏，所以霓虹国在布局未来的时候，无论是哪一个产业，并不单单只包括汽车产业。

　　每一家公司投入资金研发的时候，都会疯狂的制造专利陷阱。

　　甚至某一个专利，如果在种花家进行申请的话，这款专利只会申请一个专利编号。

　　可是如果这个专利被霓虹国所发明，他们会把这个专利进行拆分，专门有相关联的团队研究如何利益最大化。

　　恨不得把一个专利拆分成十几个不同的小专利，然后利用这些拆散的专利制造陷阱，然后形成一片无人敢踏足的雷区。

　　只要有人不怕死，敢在这种专利上进行研发，就一定会触及到霓虹国的专利。

　　一旦专利官司开打，对于后来者而言，注定是一场耗时耗力耗钱的悲剧。

　　正因为如此，全球各地的大公司，并不仅仅只是在资源跟财力上压制后来的小公司。

　　而是希望在专利这独特的赛道上，给后来者制造无数的障碍。

　　因此，当霓虹国最终决定了，放弃混合动力。

　　不再坚持油配电的混合动力为下一代研发主力时，当全面决定进攻氢能源这座大山的时候。

　　尤其是看到全球所有国家都没有第一时间投入人力物力财力去研发，于是霓虹国觉得自己捡到了宝。

　　不惜重金去研发氢能源，甚至耗费大量的研发团队，专门研究专利陷阱。

　　本以为第1个吃螃蟹的人一定是全胜，就算被后来者居上，也可以凭借手中天文数字般的专利数量，躺着也可以在全球挣钱。

　　可谁能想到，世界最大的两个汽车市场直接放弃了氢能源赛道。

　　这让霓虹国瞬间破防，直接躺在地上撒泼打滚，甚至放出豪言要抵制电动车。

　　对于这两位顶级玩家不参与氢能源赛道的游戏，霓虹国的专家更多解读为，是这两位玩家没有掌握足够的专利所以弃赛。

　　这两位玩家不甘心向霓虹国缴纳大量的专利费用，所以一门心思去发展电动车。

　　只可惜，这些专家的眼光未免太狭隘了一些。

　　人类到目前在交通工具上展现出来的高科技，首当其冲的就是航天科技下的月球车跟火星车。

　　月球车有幸成为人类第1辆在地球以外行驶的车辆。

　　而火星车，在人类不进行能源干预的情况下，而且不使用具有放射性能源的核能源时，硬是坚持了十几年。

　　在这十几年的工作时间内，完全依靠太阳能给车辆充电！

　　仅凭这一点，是石油能源跟氢能源，甚至核能源都无法追赶的存在！

　　核电池的工作时间，在28年左右。

　　而太阳能，只要太阳能板不被灰尘所覆盖，工作时效绝对超过28年。

　　与其把大量的经费浪费在氢能源，不如认真去研究更高效率的转化太阳能。

　　如果一辆SUV，车顶所搭载的太阳能板，8小时的日照时间内，能够为一辆车提供50公里的续航！

　　对于城市里的白领们来说，这辆车几乎就已经成为了永动机！

　　因为很多白领的日程上班距离，来回超过50公里的并不多

　　！

　　只要能够停在室外，在阳光充足的情况下补充满50公里的续航。

　　车主就完全可以告别充电桩，完全依靠太阳能给车辆进行充电！

　　如此一来，即便8小时充电50公里并不效率，可是也足以改变大多数人的生活状态。

　　如果没有长途需求，对于白领的日常用车而言，几乎不会产生任何的能源性支出。

　　再也不用为油价涨跌而担忧，再也不用等到阶梯电价到时间点再去充电。

　　而是每天只需要把车停在室外，只需要期待第2天是一个大晴天，就可以享受能源零支出