眼瞅着天色渐渐开始渐渐变暗，而且肚子也提出了严重的抗议，盘石只能把车子停了下来。

　　然后掀开盖着货箱的帆布，从里面拿出了帐篷、燃气灶、锅以及一罐液化气，又从车厢内取了一些大米。

　　今天晚上他打算熬一些白米粥，再吃点咸菜凑活一顿。

　　之前两天吃肉吃的有点多，有点上火。

　　没办法，车上没有冰箱，所以带出来的肉要尽快吃掉。

　　回家的路并不如想象中的那么容易，即便是有所准备的盘石也吃了一些苦头。

　　盘石出发的时候，物资什么的都准备的很充沛，尽管盛水和盛油的两个大铁箱占据了货箱的大部分空间，但其他东西塞一塞还是能塞进去的。

　　比如说从好运号厨房中搬出来的液化气罐，比如之前船长他们说从集装箱中找出来的探路者帐篷。

　　再加上车厢后座，反正这辆长城炮皮卡车除了驾驶位，其他空间几乎都被塞满了。

　　可即便是准备的再充分，这三天来那困难的路况还是让盘石吃了苦头。

　　他离开好运号之后，就按照指北针指的方向，沿着东经九十度山脉的东边缘一路向北。从提前下载好的地图来看，直接向东是走不到陆地的，好运号东边一百五十公里之外就是巨大的沃顿海盆。

　　而要是向东北方向走也过不去，印度洋最深的爪哇海沟就是一道天堑。

　　所以，要想走到陆地上，盘石只能先沿着东经九十度山脉一路向北，进入到孟加拉湾，然后再向北走到北普雷帕里斯海峡，再转向向东走，进入到缅甸海，然后穿过已经干涸的缅甸海进入到中南半岛。

　　至于为什么不从南边的十度海峡或者安达曼—尼科巴群岛中间的诸多海峡穿过去，那是因为盘石在前天试图这么做了，结果他立刻就被那一带那复杂的地形给教育了。

　　从好运号出来之后一路向北的路途还是比较平坦的，所以当盘石走到安达曼—尼科巴群岛附近的时候，他也认为这里的地形也是平坦，于是他就试图穿过群岛进入到马六甲海峡。

　　结果他忘了，安达曼—尼科巴群岛以前叫群岛，可现在这里已经不是群岛了，这里已经变成了山脉。

　　并不是说山区不能行车，但那最起码得有公路或者土路。

　　而自从海平面下降了四千米之后，原本的群岛现在已经变成了高出海平面好几千米的山脉，别说长城炮了，你就是来一辆真正的坦克，它也开不过去！

　　于是刚刚转向不到两个小时的盘石，灰头土脸的退了回来。

　　连带着还坏了一条轮胎——盘石光注意路况了，没注意到地面上的鱼类残骸，结果左后轮的轮胎被一根粗大的鱼刺直接戳穿……

　　不仅耽误了时间，还赔上了一条轮胎。

　　无奈之下，盘石只能继续向北走。

　　从地图上来看，最平坦的地方就是安达曼—尼科巴群岛北边的北普雷帕里斯海峡了。

　　结果他继续北上，晚上在休息的时候，又遇到了一群不怀好意的人类。

　　没错，是人类。

　　大约四十多个人在晚上偷袭了盘石。

　　也不能叫偷袭，这些说着盘石听不懂语言的当地人就是要光明正大的零元购！

　　安达曼—尼科巴群岛在大灾变日之前是天竺的海外属地，所以群岛上生活的二十多万人在以前都是老三。

　　本来这个群岛的战略地位相当重要，扼守着马六甲海峡与印度洋之间的通道，所以在大灾变之前，天竺的老三们在这里修建了很多军事基地，还部署了军舰以及战机。

　　但可惜的是，安达曼—尼科巴群岛同样位于火山地震活跃带，这座群岛本身就是印度洋板块和亚欧板块相撞形成的。

　　所以当大灾变日来临时，这里的火山开始喷发，地震更是连绵不绝，原本生活在这里的二十多万老三们，能活下来的估计没几个。

　　这四十多个人恐怕也是大灾变