需要齿轮的一级供应商给自己认识，为得自然也是推销产品。

　　奈何结果都不是那么的理想。

　　当初螺母板和车轮螺栓那种气运，似乎消失了。

　　“李，我不否认对方提供的资料看上去非常不错。”

　　“各项试验似乎也都符合我们的图纸要求。”

　　“但是轮毂轴承这个零件跟其他的零件不同，它是非常重要的安全零件。”

　　“不仅使用的工况非常的恶劣，对耐腐蚀性有很高的要求。”

　　“它对零件的精度以及耐磨性能等各方面的要求，同样是非常高的。”

　　“到目前为止，整个大众汽车在全球范围内也只认可了SKF（斯凯孚）、TIMKEN（铁姆肯）和NTN（恩梯恩）三家的产品。”

　　“如今我们的轮毂轴承，八成都是从欧洲SKF进口，剩下两成也是从东洋的NTN进口。”

　　“我知道公司对大家有提高国产化率的要求，大家这方面的压力比较大。”

　　“我也认可南山在华夏的供应商之中，算是一家比较有技术含量，颇为独特的厂家。”

　　“但是用他们的轮毂轴承来替换SKF和NTN，我觉得条件还不成熟。”

　　卜德凡作为零部件采购科的经理，直接就否定了李剑锋的提案。

　　倒不是他对南山技术有限公司有意见。

　　相反的，他对南山的印象还挺好的。

　　要不然之前也不会主动的把南山的螺母板推荐给德意志大众。

　　他只是单纯的觉得轮毂轴承这个零件，需要用来承重和为轮毂的转动提供精确的引导。

　　它在汽车上是一个非常重要的零部件，在承受轴向载荷时又要承受径向载荷。

　　哪怕是有国产化率的压力，他也不敢轻易的去替换。

　　“卜德凡，您说的有道理。”

　　“但是理论上只要通过了单品测试和实车耐久试验，推进轮毂轴承的国产化，也不是不可能的。”

　　“我们现在只是缺少一个实车耐久确认的机会而已。”

　　“只要跟德意志总部的研发部门沟通，也不是一点可能都没有的吧。”

　　李剑锋还想努力一下。

　　这要是推成功了，他今年的KPI就很好看了。

　　到时候甚至还有希望评一个优秀员工什么的。

　　当然了，张富贵在他身上发了力，自然也是很重要的一个原因。

　　要不然人家为什么那么积极呢？

　　“李，很遗憾！”

　　“轮毂轴承这样子的关键零件，哪怕是实车耐久没有问题，总部也不会轻易的松口使用一个华夏国产厂家的。”

　　“我们就没有必要在这方面去浪费时间了。”

　　卜德凡的话说的很直接，搞得李剑锋都不知道如何去接了。