_我怎么就成F1车手了？

　　而此时车队积分榜如下：

　　1：梅赛德斯：401

　　2：红牛：277

　　3：迈凯伦：156

　　4：法拉利：158

　　5：Alpine：66

　　6：阿斯顿马丁：60

　　7：小红牛：56

　　8：威廉姆斯：12

　　9：阿尔法罗密欧：1

　　这场比赛结束之后，小红牛车队的排名下降两个位置。

　　可能在一些观众们看来，车队积分榜下降两个名次也没什么，毕竟小红牛下面还有威廉姆斯和阿尔法罗密欧，更有一个赛季已经过半了都没有积分入账的哈斯打底。

　　可要知道，F1车队年底是会有分红的，并且分红的奖金数额是根据车队的积分排名来算的。

　　小红牛车队名次下降两位，代表小红牛车队的年底分红要少500万美元。

　　所以这是一个令小红牛车队所有人都有些抓狂的消息。

　　而秦淼和梅奔这边也算是稳坐钓鱼台，尽管比赛结束之后没能上一次领奖台有些可惜，但是秦淼和他的车组也知道这是不可抗力，所以对此看得还挺开的。

　　秦淼比赛结束之后完成赛后的采访回到车队P房准备收拾东西的时候，托托和弗兰奇等人都过来安慰了秦淼一番。

　　在他们看来，这场比赛秦淼是绝对会登上领奖台的，可就因为这样的一场雨，将秦淼和汉密尔顿两人的名次锁定在了第三和第四。

　　不过这就是F1。

　　尽管秦淼内心的想法与车队的大家都一样，但是面对他人的安慰，秦淼也会表现出一副大彻大悟，被对方的一番话语点醒了一般的表情。

　　毕竟照顾车队内其他人的情绪，他们在工作的时候也会更有效率一些，对于秦淼也有不少隐性的好处。

　　比赛结束，又参加完了赛后采访，而且今天又没有真的开始跑比赛，车队基本上就没收集多少数据和分析，也没发现啥问题需要总结，所以后面的车队工程师会议也不需要开了。

　　回到车队收拾好东西，又与自己的车组人员打了声招呼，相互鼓励了一番之后秦淼就离开了围场。

　　这三周的时间是三连的背靠背比赛，这个赛季还有一次三连的背靠背比赛。

　　没办法，因为疫情的原因，很多赛道是否真的能够举办比赛还得看当地的情况。

　　所以时间表排得有些逆天。

　　并且该说不说，一年23场比赛，全世界地飞，真的很累。

　　不过都是为了赚钱嘛，累也得忍着。

　　秦淼在比利时的工作结束了之后并没有选择回到英国。

　　尽管比利时和英国之间就只隔了一個多弗尔海峡，但是回英国还得坐飞机，而且下一站比赛的举办地点就是比利时北边的荷兰，比利时的斯帕与荷兰的赞德沃特赛道的直线距离也就230公里左右，开车过去总里程300公里，坐车也就四小时，而且比赛时间就在下周五，秦淼周四就得去到荷兰。

　　所以与其浪费时间在通行上，秦淼更愿意直接去荷兰等着。

　　而且秦淼身边不还有一个巴伯呢吗？虽然去赛道的时候现场观众们看到开车的一般都是车手。

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