三国在慕尼黑的商谈虽然只有三天，但是对战争的推动却是无语伦比的。
在商谈完毕的第二天，德意两国就要求法俄两国取消其军事总动员。
话说回来，这个要求俄法两国会同意么？
想都别想，眼见对方磨刀赫赫，此时自己取消军事总动员，这不是来开玩笑的么？
至于德意两国，他们能不知道自己这个无理的要求对方会拒绝么？
其实他们知道，不过有时候宣战的借口很重要，德意两国总不能说这场战争是因为帮助盟友吧。那就必须是对方冒犯了我国的尊严，这才能让民众认识到是对方有错在先，我们不过是为了惩戒对方。至于夺取其利益这种事，心里清楚就行了，别当众说出来。
其实在两国要求对方取消军事总动员的时候，两国的战争准备已经进入倒计时。
在德国这边，依照施利芬计划各师正在向预定位置进发。在德国卧虎藏龙的总参谋部的指挥下，德国在西线的七个集团军已经组建完毕。
此时在西线，一百四十万德军已经完成了动员，他们已经向各集结点进发。而德国的铁路、公路、航运等交通，均已经被军方所接管。其交通工具上，满满的士兵乘坐着其赶往指定地点。另外大量的弹药等军事物资，也在其运输之下向着个储备点运去。
在这里需要多说一句，目前德国在西线的七个集团军，都编有汽车运输团。少的一两个，多的上十个。以任务最重运动距离最远的第一集团军来说，该集团军下属就有十三个汽车运输团。其装备的是清一色的菲亚特f75型卡车，其每个团装备了200-300辆卡车。这些卡车将作为其集团军后勤运输的有力补充，让其能携带更多的物资。
没错，正在进行战前准备的德国军方，哪怕是已经从菲亚特采购了两万余辆各式卡车，但是德国军方运输的主力，依然不是卡车，而是由一辆辆马车构成的运输队伍。
对于欧洲各国的军方来说，铁路依然是运输的主力。当然铁路到不了的位置，那么就需要其他运输工具。虽然卡车从各方面来说都优于马车，但是有一点却是不如马车的，那就是通勤率，马车只要是路就能走，而卡车对道路以及桥梁都有要求。
虽然西欧道路发达，但是不是每条路都能过卡车。
在德国进行准备的时候，作为盟友的意大利当然也没落下。为了策应德国的行动，意大利同样在意法聚集着军队。
“所有人下车。”
“都快点，别磨蹭。”
在都灵火车站，一队队全副武装的士兵，在军官招呼声中正不断的从车厢走到站台，没一会功夫站台就站满了下车的官兵。
“快整队报数。”
将所有士兵赶下车之后，军官立刻进行人数的清点工作。军官们没给士兵多少时间，因为他们时间非常紧，下一趟列车靠站只有十分钟，他们需要在这个时间内，将士兵清点完毕然后带着他们离开站台，将位置留给下一趟的列车。
而对于军官的命令，士兵们非常适应，因为他们至少都是入伍一两年士兵，已经非常适应军队的制度。
“一”
“二”
“三”
“四”
……
简单报数之后，这些士兵在军官的带领下，排队离开了车站。没一会，站台就空了出来，除了车站的工作人员以及一些守卫车站的宪兵之外，站台没有了其他人。
“呜呜呜……”
在他们离开不倒三分钟，又一列火车慢慢的停靠在了站台。不过与前一列火车都是闷罐车厢比起来，这列火车多了两个看起来高档一些的车厢。
熟悉军用列车的车站工作人员知道，这应该是一名将军随车抵达了。
没错，这列火车载着的是第57步兵师的师长科森茨中将。说错了，这位科森茨中将除了是57师师长之外，还兼任着第18军副军长一职。
这18军是陆军新组建的一个军，该军由42师、57师、61师组建而成，该军的军长则是阿曼多.迪亚兹中将。
目前第十八军接到的命令是前往意法北部边境，加入由菲利贝