看样子是无法调回去了。

明明兰博基尼那边基本能够收购下来，结果一句话就让她之前努力白费了大半。

从v司所在地又返回都灵的她这时候来不及埋怨自己那不靠谱的老板，又和菲亚特高层进行了新的商谈。

有时候王雪琴也佩服西欧这些汽车公司创始人，世界上绝大多数豪车都在西欧，虽然美国和日本汽车产业也厉害，但只是比豪车的话，美国和日本与英伦、意大利根本就没法比。

英伦那边不说，劳斯莱斯、宾利、迈凯伦、捷豹、路虎等，意大利这边蓝旗亚、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、帕加尼，布加迪品牌同样在意大利，不过是生产基地在法国而已。

设计是好，车也够豪，不过大部分品牌都是赔钱货，英伦那边之所以卖卖卖，主要还是这些豪车不赚钱。

其实王雪琴个人并不建议收购豪车品牌，只可惜那大老板似乎对豪车品牌情有独钟，她也只能按照大老板的意思去办。

不过那v司倒是给了她一个意外之喜，虽然目前规模不是太大，但技术确实不错，尤其是目前在轻型卡车以及客车上面，有好几家汽车公司在与其合作，采购v动机。

她现在已经把v司情况报给了李宇航，至于收不收购那就不是她能够决定的了。

她有时觉得自己大老板现在的心太大了，进入一个产业就想直接成为一方霸主，不愿意再从小作坊一点一点发展壮大。

这或许就是有钱任性吧，直接拿钱砸，国内那些汽车民营企业家们还在稍稍制造连自己品牌都不是的低档汽车，大老板已经要在国外收购一家技术成熟、品牌豪华的大型汽车公司。

未来一旦国内开放民营生产汽车，有着这样一家汽车公司在手，嘉南系在国内的汽车公司以此能够直接对其他私营汽车公司进行碾压。

王雪琴不得不承认这资本的厉害之处，有着强大资本在手，嘉南系在国内能够进入的各大行业，都能够占据先机。

看看大老板布局，汽车公司还没搞定，这又跑到洛基亚那边去了，显然准备进入新的风口，手机行业肯定会是一个新的致富商机。

只是她内心还是有些为李宇航担忧，现在嘉南系在国内产业已经非常庞大了，要是还不断扩张，未来情况可很难说。

好在现在小公子已经诞生，而且还在香江，这算是为庞大的嘉南系上了一道保险。