惠民出行出售给嘀嘀这件事，热度相比前世拜摩单车卖身镁团，热度有过之而无不及。

拜摩单车前世是内焦外困之下，才做出的卖身决定。

外有小黄车疯狂烧钱竞争，内有国际化失利、盈利困难、债务压力、押金窟窿等等众多因素。

惠民出行不一样，占据了国内80%以上的共享单车市场，账上还有6.5亿美元现金，还有张益达这个实力雄厚的企业创始人……

一手好牌，怎么莫名其妙就把公司卖了？

自媒体们百思不得其解，只得拿免费过度、单车折旧、盈利困难等等说事。

对于用户来说，不管是叫“惠民单车”，还是叫“嘀嘀单车”，他们都不关心，只要还能继续免费骑就好。

但陈卫可不是开善堂的，岂会让用户如愿。

宣布并购惠民出行没几天，又再次宣布并购哈罗单车。

一时间，嘀嘀在互联网行业称得上是如日中天。

所有人都在讨论，在这个千度老矣的时代，谁最有可能坐上互联网第三把交椅？

以前还有人说锐向和镁团有机会，现在大部分人都改口了，纷纷表示觉得嘀嘀最有机会。

张益达听从公关团队的安排，在这段时间谢绝了一切媒体采访，尽量淡化出售公司有可能带来的不利影响。

卖公司这件事，在欧美是司空见惯的；但我们国家更看重结果，卖公司就说明你创业失败了。

张益达除了惠民出行，还有锐向、众合集团、佩特控股集团等等公司。

这些公司的员工士气和用户信心都需要维系，所以在公关团队的建议下，张益达又把惠民出行的交易细节披露给了媒体。

《22岁套现上百亿，你的同龄人在抛弃你》

《两年半时间，他赚了近20亿美元》

《最厉害的95后，白手起家史》

……

类似这样的文章刷爆网络，把人们的目光又吸引到张益达赚了多少钱上面去了。

赚了20亿美元，还算创业失败的话，那大部分上市公司老板都要哭晕在厕所。

市值都没那么高，更别说个人身家，乃至现金了。

惠民出行这么大笔的股权交易，称得上吸引了全民的目光。

所以什么避税操作就不要想了，张益达主动向有关部门上缴了20%个人所得税。

应纳税额等于股权转让收入减去初始投入，再减去合理费用。

合理费用指股权转让时按照规定支付的有关税费，如印花税、资产评估费、中介服务费等。

惠民单车初始投入就一千多万人民币，所以不管怎么算，张益达的应纳税所得额都在126亿人民币以上。

另外，慈善捐赠部分，可以从应纳税所得额中扣除，但比例不能超过30%。

也就是说捐赠超过37.8亿元的部分，应纳税所得额就不予减免了。

张益达向个人成立的《张益达公益基金会》捐赠了10亿元人民币。

所以应纳税额变成了116亿，又一次性缴纳了23.2亿人民币的个人所得税。

10亿人民币的捐赠，23.2亿人民币的纳税，这两件事情在网络上引起了很大的轰动。

把惠民出行出售这件事情的风头都给压了下去。

捐赠就不说了，个人纳税这么高的非常少见。

国内个税大部分都是工薪阶层在贡献，富豪则通过“拿一元钱工资，生活一切支出挂靠公司”来避税。

国家1月发布的数据显示，2016年全国个税收入10089亿元，同比增长17.1%。同时也是我国个税收入首次突破万亿大关。

张益达缴纳的23.2亿元个人所得税，放去年都可以占据全国个税总额的0.23%了。

经济学家马光远曾说过，我国的税制下，占有社会财富近一半以上的富人上缴的个人所得税却不到个税总收入的10%，60%的个税是由苦逼的工薪阶层贡献的。

从而形成了以穷人为主要纳税主体的奇葩的税收结构。

所以，近年来改革税制的呼声越来越高。

所以张益达晒出的纳