今天看到南宫彩月车爆胎的事情，让刘旭想到了一个赚钱的好路子。家里设备空着的不少，八沙的提醒不少没有道理的。
玩具类里面包含了轮胎制造的技术，只要看懂资料就可以生产汽车的轮胎呀！
而且是全套技术资料，这些可以变现的技术可以最快变现，是刘旭最需要的。
现在汽车轮胎技术可以说是很复杂，但这个复杂是对别人来说的。毕竟对目前的刘旭来说，需要到的设备、材料和工人，刘旭自己就可以轻松解决前两样。
手握智能材料精炼分解中心，三维立体多功能打印机和材料精加工中心这三款利器，制造轮胎就成了再简单不过的事情。
当今世界排名前十的汽车轮胎生产厂家除了一家在宝岛，其它九家轮胎厂家都是国外。那可是几千亿m币的市场，也是最安全的赚钱渠道。
秘方配制找八沙就行，有特殊的机器在手，其它的技术也不复杂。而且以后还可以生产汽车的钢圈轮毂，甚至炽铁瓷属于最后的轮毂大件，到时候完全可以一起配套生产。
而他只要想办法解决汽车换下来的废旧轮胎收购渠道就行，这样既解决了二手轮胎回收处理的麻烦，又可以赚钱，对环境保护也有益。
相比炽铁瓷的技术，造汽车轮胎的技术可不是这个世界独一无二的。拿出来不会引起太多人的注意，市场需求也很大。
只是前期的投入会有点多，需要购买的设备和技术工人的缺乏问题都需要解决，最大的麻烦还是技术工人现在不好招。
前期用材料精炼分解中心来造轮胎材料的话也可以，只是想要大规模生产没有专业的生产工厂，只怕将来会引起有心人的注意。
就算是有材料精炼分解中心，那也不能天天只生产轮胎这一样产品呀。
打定主意后，刘旭对着八沙道：“八沙，帮我调几份现今最先进的橡胶生产工艺资料出来，最好还有比较适应我现在发展的轮胎技术资料。
再把世界最先进的汽车轮胎配方等相关资料给我，我想研究研究”
其实想造汽车轮胎并不简单，看看全世界只有几家顶尖的轮胎制造工厂就能知道里面的水很深。
有人说制造精品汽车轮胎的技术并不比造火箭容易，也许这并不是夸张，而是事实。
不过有材料精加工中心和三维立体打印机的话，制造轮胎的事情就变得相对简单多了。
配方难的地方是轮胎需要根据不同的用途、环境、不断细化里面的材料配制比例，别人需要千百次的实验和对比才能定下来的事情，刘旭这边只要照着抄就行。
提炼、融合的材料工艺最复杂，但刘旭有材料精炼分解中心做后盾。
“八沙，帮我计算一下，使用材料精加工中心每天可以制造多少个汽车轮胎材料。”
“好的先生，生产出米奇林这种q二级的汽车轮胎，材料精炼分解中心十二小时内可以提取五千吨轮胎原料。按照q三级的工艺生产汽车轮胎材料，十二小时内可以提取四千吨轮胎原料。如果采用旧轮胎重新精炼的话，十二小时可以生产二千吨标准q3级轮胎原料。”八沙快速计算后回应道。
“按照地球标准，q代表轮胎商用级，一级分abc三类。一级a类主要应用在重型大型货运车辆和农业车辆的轮胎级别。
二级是小型汽车民用级，里面也分abc三类，米奇林的小车轮胎属于二级b类，米奇林现在掌握的技术可以制造三级a类轮胎。
三a级这种轮胎应用在特殊的环境中，比如火星，月球，和腐蚀性比较强的环境和地方，制造成本较高，按照现有的环境，生产二级c类轮胎完全可以满足您这边的要求。”随即，八沙还给出自己的建议。
按照八沙所说，轮胎可以分三级，又有abc三个标准类别，二级c类轮胎工艺复杂，成本较高，是目前市面上最好的超跑和豪华汽车才用到的汽车轮胎，它们的造价是普通轮胎的五倍以上。可以在-10－60度的环境和正常路面行驶十万公里，在35－90度的环境正常路面行驶五万公里，在极端越野环境下行