adam先从他那条心爱的小船说起。一艘十几米长设备齐全的小船原价在五十万欧元上下。太贵了，所以他买了艘二手的。虽然是二手的，可船却有七八成新，内装也不错，他们一家四口人每次出航都要在船上一口气待上十几二十来天。
说着，adam把手机里的照片调出来给秦月看，照片上所显示的小船的外观，就是一条普通的游艇，里面的确是麻雀虽小五脏俱全，和房车有异曲同工之妙。照片有的是他们一家人靠岸时拍的，adam平日里刮得干净的下巴不见了，满脸的络腮胡，像个落魄的流浪汉，他妻子形象也好不到哪儿去，跟夜莺有一拼。最令人哭笑不得的是，两个孩子狼吞虎咽吃饭的样子。adam解释说，船毕竟太小，只能装载最基本的食物和水，他们隔几天就得靠岸补充一下船上的供给，顺便改善一下生活。秦月看着他一副乐在其中的样子，也忍不住笑了。adam再三跟秦月强调的是，他们基本上不提前设定航线，开到哪儿是哪儿，反正荷兰也不大，运河网络又四通八达，总能找到停靠的地方上岸。这可是实实在在的说走就走的旅行，最难得的是每年都能走上一回。
秦月问adam船只的保养费用如何，他说平时在一个小码头停靠，只需要缴纳一定的停船费，比较贵的是船会生锈，每年都要除锈，还要对上面的主要动力设备进行定期的保养和更换，所以费用并不低。他们家开的车很便宜，平日里最奢侈的花销都在船上。
秦月又问adam，荷兰人有船的多不多，听说的比例还挺惊人的。大概和中国二线城市拥有高档私家车的比例差不太多。他眼睛亮晶晶地跟秦月谈起他的几个朋友的船。一个朋友是帆船爱好者，按照古帆船的样式复制了一艘帆船，当然添加了马达，不过即使是靠着风帆，船也一样可以航行。那个人常常去参加比赛，有时还能拿个奖什么的。另一个朋友就更不得了了，他自己设计了一艘可以破冰的船，有二十多米长，曾带着一家人航行了一年多，最远到过北极圈。那个家伙是荷兰海军的军官，退役后在荷兰的一家大公司任职。入职之前，带着全家去远航。他老婆也很厉害，是个飞行员，据说那位伙计也有飞机驾驶证。
秦月越听眼睛越亮。这些人可真够了不起的，没有谁有什么特殊的家庭背景，都是在普通不过的人，却因为对大海的热爱，愿意在工作上升期的关键阶段拿出整整一年多的时间来与家人一起畅游四海。豪言壮语谁都会说，白日梦谁都会做，可又有多少人可以真的放下一切只求活得畅快淋漓呢？adam的那两个朋友在职场上也都十分敬业，很被人尊重。秦月对他的朋友也心生敬意。
她问adam，是不是荷兰人普遍都比较亲近水。adam笑了起来。他反问秦月，“知道为什么荷兰人的平均身高世界第一吗？”秦月摇了摇头。“那是因为我们要努力地站得更高，不被水淹没。”说着话，adam垫起了脚，又用用手比了比下巴的位置，仿佛水马上就要冲进他的嘴里似的。
“荷兰人祖祖辈辈都与水打交道。”adam侃侃而谈，“荷兰三分之一的土地都是我们填海造出来的。国家的平均海拔很低，有四分之一的土地在水平面一米以下。你们降落的那个阿姆斯特丹机场，海拔就是负六米。”
adam瞥了一眼听得全神贯注的秦月，接着说下了去，“hdm就是造疏浚船只起家的。疏浚船又俗称挖泥船，主要的功能就是在内陆疏通河道，清淤，保证船只的正常行驶。而到了沿海，则多用于填海造陆。你应该已经知道这些了，对吧？”
秦月点了点头。这些资料她刚开始接触项目的时候就已经了解了，包括不同的疏浚船型也看了不少。
adam满意地继续说，“荷兰因为内陆交通不便，所以兴建了很多的运河，形成了今天的运河网。又因为对外贸易的需求，兴建了诸如鹿特丹港的港口。曾经在海上是一代霸主，商人的足迹遍满全球。你知道曼哈顿吧？当年就是荷兰人的。后来才卖给了英国人。”
“卖了