地狱与天堂之间,往往只相隔了一分钟。
这句话放在英航230号飞机上,就是恰如其分的形容。
就在左边的两台引擎熄火一分钟之后,右边的两台引擎也熄火停转,飞机发生了最严重的“空中停车”意外。
引擎声一消失,整架飞机的飞行就进入了无动力滑翔阶段。
这时候,走廊上的灯光全部熄灭,空姐匆匆忙忙拿来了驾驶舱的备用钥匙。
颜蕾打开了手机上的电筒,方便空姐将钥匙插.入孔中。但这名空姐实在太过紧张了,试了好几次,钥匙都无法对准门上的孔。
陈泊宇不由分说,拿过了钥匙帮忙将锁打开。
颜蕾推开了驾驶舱的门,里面的情况顿时惊呆了所有人:嘟嘟嘟的警报声响彻整个驾驶室,四台引擎的转速表已经下降到了零,而且油压表也已经趋近于零……这意味着:飞机已经没有了足够的燃油来维持引擎的转动。
“啊!”空乘长吓得大叫起来:机长、副机长,还有她们的同事晓琳三个人都躺在了地上。三个人都口吐白沫,脸色青紫,昏迷不醒。显然是中毒昏迷了过去!
颜国华脸色一沉,他知道这架飞机遭到了投毒袭击,但现在不是关心谁是袭击者的时候,现在最大的问题是:谁来操纵飞机?!
他立即拨开人群,冲到了机长的座位前。
期间,空姐们还想阻止他这个五岁的小孩靠近仪表板,但被陈泊宇给阻止了,他解释道:“他只是看看情况而已。”
他的话音刚落,客舱里忽然来电了,刺眼的白光,瞬间照亮了所有人阴沉的脸色。
两名空姐都吓得语无伦次,急忙问道:“是不是引擎恢复了运转?!”
“不是,飞机的燃油已经见底,这四台引擎不可能还有动力维持运转,是备用电源启动了。”
颜国华知道:航电恢复和引擎其实没关系。这是飞机上的紧急供电系统:冲压空气涡轮自动部署了起来,因而给飞机提供了一部分的航电。
(空客所属系列飞机在一定高度上双发引擎失效、且空速大于100的情况下,冲压空气涡轮,简称:RAT,将会自动打开供电。这种应急供电系统是靠一个外置的螺旋桨来提供电力,将会给飞机的驾驶舱和电传操纵系统提供有限的电力来维持运行,但是无法恢复引擎的运转。)①
但这架飞机本来处于巡航阶段,高度在一万米以上。一旦没有了引擎来提供动能,那么飞机根本无法维持足够的升力。
所以,颜国华很快就注意到了:仪表盘上显示飞机的高度正在快速坠落。
伴随着一连串的超速、油门失压的警报声,仅仅花了五分钟时间,这架飞机的高度就从35000英尺下降到了30000英尺。
照这样坠落下去,飞机还有半个小时就即将坠入大海!
颜国华脸色一沉,他立即走上前去,看了一圈a380的操作面板:和大多数的飞机一样,空客A380的驾驶舱大体分为六个部分:头顶版、遮光板、中央仪表板、中央操作台、侧操作台、空调面板。
其中,中央操作台上有四台引擎的各种表,还有一排旋转的按钮——这就是飞机的自动驾驶开关,是由一系列的操作面板组成的。
颜国华想起自己当年驾驶小飞机的时候,驾驶舱的布局也是这样的。但不一样的是:小飞机和A380这样的大飞机不可同日而语,各种操作方法也都不一样。
打个比方:塞斯纳208系列小飞机的巡航高度基本保持在3000米左右,而A380的巡航高度在一万米以上。而且,a380是最新型的大型客机,操作面板也完全电子化,飞机型号的不同,决定了它们的驾驶难度也是天差地别。
但有一点值得庆幸的是:a380飞机的自动驾驶系统非常的智能化。只要电传操纵系统能维持工作,自动驾驶系统就能够调节飞机飞行的参数。
颜国华很快就明白:当务之急,就是启动自动驾驶系统,要不然的话,飞机只能一头往下坠落,维持不了多久的平衡姿态。
可是……他不会启动a3
第111章 111 驾驶
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