枪。许多加特林机枪被当作废铜烂铁，彻底销毁，另一些则湮没在积满灰尘的仓库中，或被发掘利用在博物馆、私人收藏馆中进行展览。这个原因很简单，一是加特林机枪操作需要4个人，而马克沁机枪只需要1个人便可以完成。二是射速，虽然每分钟200400发已经很快，但是其他机枪例如马克沁机枪，射速可达每分钟600发。三是加特林机枪的体积和重量都远在其他自动枪械之上，所以大都架设在高耸的大型轮架上才能保证稳定射击，这就使得它的机动性和隐蔽性无法与其他机枪相比。

加特林机枪在二战中没有发挥过作用是因为没有人重视，而在二战之后，这种机枪却得到了大力的发展，大放异彩取得了辉煌的战绩，在越南战争、海湾战争等多次战争中为美国军队立下汗马功劳。

将加特林机枪安装在谢尔曼坦克上绝对是一项大胆而具有突破性的创新设计，之前从来没有人尝试过，我决定着手制造一种全新型号的坦克用加特林机枪。于是说干就干，得到上级指挥官的首肯后，我就开始绘制新的设计图，同时联系墨尔本当地的枪械制造厂，让他们帮我锻造合适的枪管。

在此之前我们俩也在搜集一些和加特林机枪相关的资料，澳大利亚的图书馆只有一两本书有简单的介绍，当地书店也没有类似的书籍，我们就托朋友在美国帮我们购买，但当时的邮政包裹运输速度很慢，直到克莱尔的采访结束离开澳大利亚，包裹还没有到我们手上。

不过在堪培拉1941年新落成的澳大利亚战争纪念馆，我们倒是有了意外收获，有一天赶上休假，我陪克莱尔去逛博物馆，我偶然发现了一挺作为藏品被收藏的加特林机枪，这件藏品是十九世纪末生产的，有五六十年的历史，我和克莱尔再三恳求博物馆的一位管理员，并给了他一些小费后，他终于同意我们可以把这挺加特林机枪拿到手里近距离观察，我们欣喜若狂。

我是学机械专业出身的，要想搞清楚加特林机枪的工作原理难度不大，另外就是我自己在部队也拆卸和组装过两架重机枪，我大致了解1917a1 和1919a6两种重机枪的工作原理，加特林机枪的工作原理大同小异。观察过加特林机枪的实物，我更加有信心研发自己的加特林机枪。

克莱尔看过我的设计图，她觉得我自己研发的重机枪必须考虑重量和体积，越轻便越容易安装和携带。我通过认真的思考，决定制作一款八根枪管的加特林机枪，可以通用目前4谢尔曼坦克车载机枪的同型号子弹，八根枪管同时射击子弹，杀伤力绝对够强，而且可以比英国和俄国生产的改进版加特林机枪更加轻便。在前世的记忆里我见过用电机驱动的加特林机枪，我打算让电机驱动加特林机枪提前几十年提前问世。四月中旬，克莱尔的采访活动结束，我送她和她的同事一起去了机场，克莱尔对我恋恋不舍，经过一个多月的相处，我们彼此加深了感情，让她感到最遗憾的是她没法亲眼见证我设计的电动加特林机枪问世，我安慰她说如果机枪实验成功，我会在第一时间打电话告诉她，让她放心的返回美国，安心工作，我会好好照顾自己。

最终克莱尔含泪登上了飞往美国的飞机，把她送走以后，我的生活照旧依然是白天训练，u晚上改进自己设计的加特林机枪，战友们也给予了我很大的支持和帮助，连里有几个机枪手曾经在其他部队服役，对于现役的坦克车载机枪的使用情况，他们比我更有发言权，他们也给我提出了一些宝贵的意见。

墨尔本军工厂生产的枪管或多或少存在一些问题，和美国或英国本土相比，这边的军工技术明显落后，他们生产的枪管都不太符合我的要求，经过几次反复的回炉再造，六月底终于按照我设计图要求的尺寸打造出了让我满意的八连发枪管。

在选择作为驱动的电机上我因地制宜，选择了当地的一种小型抽水泵，这种抽水泵持续工作的性能非常不错，经过我的改装，基本上符合要求，至于供电的电源