沈笑夫继续津津有味地阅读这篇汽车天才威廉杜兰特

“收购打造航空母舰

从1904年开始，当别克汽车业务蒸蒸日上的时候，威廉杜兰特便开始为自己勾画一个更宏伟的蓝图，一个更庞大的收购计划。

这个收购计划与他在马车制造行业的经营理念如出一辙，他打算成立众多品牌的汽车产品，能让消费者有更多的产品进行选择，并且通过众多品牌的打造，将公司做到最强最大。

到1907年的时候，这个蓝图逐渐浮出水面。他设想收购米国最大的几个汽车企业，并将他们和业务突飞猛进的别克合并，从而控制整个产业。

这些制造商包括里奥reo、福特ford、麦克斯威尔adic、奥兹莫比尔、northotorsroration，ghevroet汽车。

这一经济车型迅速占领了市场很大的份额。

杜兰特聪明地将手中部分的雪佛兰股份换成通用汽车的股份，于1916年将通用公司从银行家的控制下重新夺了回来，使其变成了雪佛兰的一家子公司。

后来，杜兰特成立了股份制的新通用汽车公司，并用新通用股票调换老通用股票，取得了老通用的全部股权。

1917年8月1日，新通用完全取代了老通用，原通用宣布解散。

踌躇满志的杜兰特，另一件值得大书特书的壮举，就是在1919年开始建造当时世界上最大的办公大楼通用汽车大厦

站在14层楼高的通用汽车王国的顶端，这位汽车界的天才，灵光频闪，盘算着下一步的收购计划。

在他第二次执掌过程中，杜兰特收购了费希博德fisherbody和frigidaire，并将他们添加到他的雪佛兰、奥兹莫比尔、凯迪拉克和别克的阵营中。

在4年间，通用汽车公司扩大为1916年的八倍。

于是杜兰特又自满自足起来，他无意接受董事会的领导，完全凭个人的力量经营公司；

他不去研究公司的内部管理，只是热衷于公司规模的扩大；

他不去协调各经营部门相互之间的关系，导致分公司各自为政

他不去关心公司的整个产品战略规划，以致分公司之间的产品相互重复，无法形成一致对外的市场竞争格局

杜兰特的一系列失误，导致了通用公司19201921年间的严重危机。

由于产品质量下降，汽车销量急剧减少，而原先订购的原材料又源源不断地运到，致使库存日益加大，周转资金严重不足，公司濒临倒闭。

在公司上下的一片反对中，1920年11月，董事会主席皮埃尔杜彭特ierreduont再次将杜兰特从公司剥离，并安排收购了他在通用的股份。

杜兰特永久地离开了通用

人生的机遇是有限的。这一回，他几乎没有博得什么同情，更没有美人相救。

杜兰特年届六旬，心灰意冷。辞职当天回到家中，见到亲人时，不仅潸然泪下

1921年，杜兰特又建立了自己的公司杜兰特汽车公司，先后生产过杜兰特、弗林特、鹰等品牌的汽车。

当大萧条到来时，杜兰特耗费了自己所有的精力，苦苦支撑自己的公司业务，但最终因为资金流动困难，在1936年宣布自己破产。

福无双至，祸不单行。杜兰特被迫离开通用公司不久，他的第二任妻子凯瑟琳也辞退039了他

到了20世纪40年代，杜兰特在弗林特经营了一个滚木球游戏场，他还在一家餐馆打工送汉堡包，在默默无闻中终其一生

风流总被，雨打风吹去。斜阳草树，寻常巷陌，人道寄奴曾住。想当年，金戈铁马，气吞万里如虎

1947年3月18日，威廉杜兰特黯淡地离开人世。

虽然斯人已去，但是威廉杜兰特一手缔造的通用汽车公司，却成功地存活下来，后经斯隆等人的成功经营，开创了通用汽车时代，成为了现在世界上最大的汽车公司之一”