读完本田宗一郎的故事，沈笑夫觉得，这真是一个了不起的大英雄

本田宗一郎，一个有故事的人，一个有本事的人，一个书写历史的人

正当沈笑夫唏嘘不已的时候，他又在汽车的故事中看到了一篇文章链接文章本田小发明书写大神话

在日本的汽车界，有一个神话般的存在本田。

作为日本的第二大车企，世界500强企业，本田不仅仅是一个汽车生产商，已然是一种文化

本田前身是1935成立的本田技术研究所，前期，主要是为日本二战军用研发汽车与装甲车技术。

二战后，公司新建于1948年9月，全称为“本田科研工业股份有限公司”。这一研究所主要生产纺织机械。

此时，日本刚刚经历过战争。

战争的失败加上两颗原子弹的打击，让当时的日本物资十分匮乏，交通的不便和粮食的匮乏，让当时的人们都要去农村购买粮食。

而当时大部分人的代步工具都是火车和公共汽车，但是由于人口太多，频繁流动的人口使汽车、火车等各种交通工具均超员运行。

而日本崎岖不平的山路，又使骑自行车收粮十分费力。

交通不便，成为人们面对的一大难题。

本田宗一郎看到这一情况后，马上想到了陆军在战争期间留下的许多无线电通讯机。

于是，他以低价购到一批通讯机，拆下其携带的的小汽油机，并用水壶做油箱，改制成一架小汽油机后安装到自行车上，做成一种新型的“机器脚踏车”。

“机器脚踏车”是一种类似摩托，但是却是用自行车的脚踏车。

类似于我们现在见到的助力车，只是当时用的还是汽油。

这种车造价便宜，骑行方便，适销对路。

就这么简单的改装“机器脚踏车”，却成为了当时的抢手货，给人们带去了“喜悦”

这个小小的发明，开启了本田的传奇之旅。

为了给全世界的顾客“喜悦”，本田在1963年开始发展汽车业务，向新的领域发起挑战。

作为世界发动机的先驱公司，无时无刻不在关注人类的生活，通过各种商品“喜悦”。

从制造自行车辅助发动机开始起步的honda，不仅在汽车、摩托车这种现代化交通工具领域，

而且在通用产品这个涉及各种产业和娱乐业的领域里，不断地开拓着事业。

所有这些商品都是以发动机为动力的，无论在技术力量上还是在生产规模上，honda都已经成长为领先世界的一流企业。

创业以来，作为制造业的企业，始终珍惜渗透在商品和商品成长过程中的思想。

而且尊重创造，非常重视创造植根于社会需求的商品概念。

支撑事业活动的基础，不是别的，恰是向人们“喜悦”的理念。

作为领导世界观的发动机制造厂家，通过经常开发领先时代的商品，不断创造新的“喜悦”。

从公司创业的开始发展至今，honda总是怀着“向世界用户喜悦”的企业理念，竭尽全力以合理的价格高质量的商品。

本田在摩托车领域一直从事钻研了15年，在当时日本经济快速复苏的同时，本田也在这个时间段内快速发展。

本田经过多年研发汽车发动机，于1960年带着本田o的s500赛车开始出现在赛车场上。

到了1963年，本田开始正式进入汽车生产的领域，本田的“h”商标也正式进入了民众的视野，一次次给客户带来“喜悦”

仅仅两年时间，从1965年到1967年，本田的赛车在世界f1汽车大赛上夺得三连冠。让本田一下子声名大噪。

本田的发动机从本田企业问世开始，就一直深得所有人的信任。

到了1972年，本田更是成为了世界上第一个通过最严格的“马斯基法”，给顾客带来了意外的“喜悦”

这个法规是米国规定的尾气排放法规，也是世界上最严格的审核法规。

在这之后，本田的低油耗和几乎零污染的技术，一直就领先于世界其