“现在呢，由我来担当硬座车的旅客。我们车队的两位担当软卧车的旅客，咱们再模拟一下，你们就会完完整整地理解当时的情景了。当时列车长的心态你们就会有一个良好的把握了。”

“你们两位现在思考一下，作为列车长应该怎么作

现在快速地入戏，你们两位已经是列车长了，你们的任务是确保全体旅客都能够安全地到达目的地，还要为所有旅客优质的服务，不能为了个别旅客的利益就牺牲其他旅客的利益。一碗水要尽可能地端平。

具体说，现在你们务必要确保我这名硬座车厢的旅客不能够到软卧车厢的边座去乘坐。现在“我”的行为在我们的铁路客运系统中有个专用名词叫做越席乘车。意思就是说超越自己购买的车票票面规定的级别，而到高于自己票面规定席别的车厢、座位、铺位上去乘坐。在我们的规定中，越席乘车是违反客运规章的，当然，也是可以通过变更手续来改变乘车席别和坐卧别、席别的。在列车上有运输能力的条件下，列车长办公席加收票价后就可以办理，换句话说，就是在有空余铺位的情况下，可以补办卧铺。

日常工作中，卧铺车厢的旅客相对已经达到了一个稳定状态。你们想想看，基本上都是长途旅客才会购买软卧、硬卧，而硬座车厢的旅客就很有可能是坐几站地，甚至一两站地就下车了。这样的短途旅客频繁地上下车，对于乘坐在软、硬卧的长途旅客来说，打搅了他们的休息，同时也给他们的行李物品的安全造成了一定程度的隐患。

再者说，每个车厢设计都是不一样的，就拿垃圾桶来说，硬座车厢的垃圾桶设计的就要比软、硬卧车厢宽大许多，因为硬座车厢定员是118人，而硬卧车厢定员是66人，软卧车厢定员36人。

车内的服务设施都是按照这个定员来进行设计的。如果突破了这个定员来乘坐的话，那么旅客的权益就要受到一定程度的侵害，正常乘坐列车的旅客就得不到良好的服务设施。看着两名旅客似乎有些不解的样子，刘群又说道，举个最简单的例子来说吧。

咱们硬座车厢，有二人侧和三人侧座席。如果说在二人侧座席上，非要坐上四个人，三人侧座席上非要坐上六个人，你觉得会舒服吗正常买到座位票的旅客，心里的阴影面积该怎样计算

两名旅客若有所思地点了点头。

我现在要通过你们两位站立的地方，去到那个软卧车厢的边座上窗的位置上，但是我是硬座车厢旅客，记住呀”

两名旅客似乎有些不好意思。但是在刘群的一再坚持下，他们两个只能无奈的扮演起了列车长的角色。

刘群拿着一个小纸片，假设是车票，对两人说道“列车长同志，我是硬座车厢的旅客，那里的座位空着，我要去那里乘坐。”

那两名旅客下意识的说道“呃，不行，那里是卧铺车厢旅客乘坐的地方。”

“凭什么不行你们就是专门欺负我们硬座车厢的旅客，我今天非要过去不行，那儿空着凭什么不让坐难道就因为我没有买卧铺票就不能坐在那里吗”

两名旅客不知该怎样回答，但是仍然站在那里堵着刘群。

刘群继续说道“你们让开，你们让开，不要挡着我的路”

其中一名旅客说道“你不能到那里，那里不是你应该去的地方。”

“凭什么不是我应该去的地方，你们列车长牛什么牛，我们才是上帝，你们是为我们服务的，我们说怎么样就应该怎么样，现在我说要过去，你必须让我过去让开”

那两名旅客看着刘群激动的表情也不知该如何应对了，但是其中一名仍然说道“不能过去。”

刘群说道“咋的了，你们站在这想打人是怎么样列车长打人啦，列车长打人啦唉，你们倒是打我呀，来有种你们打我一下呀来推我一下唉，你推我一下唉，是个男人就推我一下有种没有，有种打我呀”

那两名旅客站在那里不知所措，不过，看样子也有些生气了，但仍然没有让开地方。