”

徐小明在美国和加拿大都留过学，沈北朋也在哥伦比亚和耶鲁大学留过学，两人都在美国生活过七八年，所以开始聊起了各自对美国的看法。

雷东鸣则和黄晓峰同乘一车，前者问后者“晓峰，惠民出行的期权池平移到green，你有没有被授予一些份额啊”

“有一部分，但是不多。”

黄晓峰笑了笑，“毕竟跟你们不能比，你们是真金白银出了钱，股权当然得落实在green上面了。

green现在分拆出去了，惠民出行集团的员工再拿green的期权就不合适了。

当然了，清除这些期权，张总也都是给了补偿的，全部给他们转化成了惠民出行的期权。

我保留了一部分green的期权，没被清理掉，算是张总的特别奖励吧

张总说green初创的时候，你在美国这边出力不小，所以应当获得奖励。”

说到这，黄晓峰惭愧一笑，“其实我也没干什么，就负责搭了个架子，招了几名员工。

green的现任ceo霍华德倒是真的功劳很大，美国这20多个城市投放权都是他带队去一一拿下的。”

雷东鸣点了点头，心中在思考，green的期权和惠民出行的期权哪个好呢

毋庸置疑，肯定是green。公司越小越早期，期权的增值潜力也就越大。

惠民出行都60亿美元估值了，将来还能长到600亿去

green就不一样了，撑死了10亿美元估值，成长空间更大。

张益达的做法他是很理解的，green要想发展好，肯定要回收惠民出行员工手里的期权，不然剪不断理还乱，green这边的员工也会有意见。