我去！怪不得一直觉着哪里不对劲呢，这滑行前程序做顺手了，直接把APU给关了。

“做得挺流畅啊，我都来不及叫住你就给我关了。”常教员哭笑不得，上手又开始起动APU。

“一会儿起动好再做构型，起飞后手不要这么快，急啥啊，做错了咋办，让我提前退休啊。”常教员抱怨着：“先请求滑出吧，有事儿一会儿再说。”

徐清微红着脸，联系机坪：“蓝天9564，请求滑出！”

“蓝天9564，可以滑出。T25，W，E前等！”

“T25，W，E前等！”徐清复诵：“右转T25！”

徐清现在所在位置是T24，在T25左侧，需要先右转到T25上。

“知道怎么啊！”常教员嘟囔一声，给机务打了个手势，得到机务回应后：“滑行灯开，走了！”

飞机刚滑出，APU就起动好。徐清这次学乖了，不图快，图稳。

常教员则是又开始“调戏”小唐：“小唐，你可要看好了，我发现了，这小子属狐狸的，不仅脚滑（狡猾），手也很滑。”

徐清被嘲讽得颜面扫地，却是敢怒不敢言。

频率从机坪转到地面再到塔台，一直滑到21号跑道头。

“起飞后，自动驾驶接通，状态稳定，恢复构型。”常教员再三提醒，就在刚才，他还让徐清再看了一遍反C程序，并告诫他，照着检查单做，不要凭记忆做。

“蓝天9564，可以进跑道21！”塔台给出进跑道许可。

“可以进跑道21，蓝天9564。”

徐清打开所有灯，自己一侧开地形，把气象雷达的TEST按钮按出来，TCAS选TA/RA位置。

“左侧好，右侧好。”徐清确认两侧安全，飞机开始滑进跑道。

“一会儿跟模拟机一样啊，油门我控制，你控制方向，注意力主要放在外面，视线放远，不然不好看偏差。”方向对齐后，常教员教导道。

“蓝天9564，地面风200/03，跑道21，可以起飞！”

“21号可以起飞，蓝天9564！”

得到起飞许可！

“交操纵，接通讯！”

操纵权转换，现在由徐清操纵，常教员通讯。

“接操纵，交通讯！”徐清跟着接过操纵，交出无线电。

一交一接，双方确认，才能算是一个完整的操纵交接。

“调定40%N1！”

“稳定！”

“调定起飞推力！”

“N1，TO/GA方式有！”

“起飞推力调定，92.3！”

“80！”

“检查！”

“推力保持！”

随着标准喊话一句句响起，飞机渐渐加速。

“V1！”

速度到达V1之后，常教员：“一会儿抬轮柔和一致，不要太快。”

常教员话音刚落，速度就到达了Vr。

“抬轮！”

徐清本来就心神紧绷，就等着一句“抬轮”。当“如愿以偿”的一刻，虎躯一震，手上一抖，机头猛地抬起。

“别这么快，卧槽！”常教员赶紧稳了一下杆。

徐清抬轮之后就感觉到用力过猛了，被常教员稳杆之后，更加坚定自己带太快了。手上不由自主地停了一下，这么一停，空速蹭蹭地往上飙。

“唉……大哥，你怎么又不带了，速度上去了，又有警告了要。”常教员直接无语。

“正上升！”常教员一边要帮徐清稳杆，一边还要标准喊话。

“收轮！”

常教员刚收轮没多久，塔台就开始转频率了：“蓝天9564，联系进近126.45！”

“126.45，蓝天9564。”常教员就没闲下来，刚复诵完，徐清这边转弯的坡度已经接近30度，赶忙上手稳住：“坡度，坡度，别过了。”

提醒完徐清，又要开始联系进近：“蓝天9564，21号起飞了。”

“1000尺！”

“N1！”

油门转为N1方式。

“蓝天9564，标准离场，高度上3900，修正海压1019。”

“标准离场，上3900，1019。”

常教员复诵的同时，高度过了1500尺，开